据悉，早在2026年3月，广东省铁路建设投资集团有限公司正式发布广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段勘察设计及施工图审核招标预告；目前，根据最新消息显示，该项目招标公告正式挂网发布。此外，项目海域使用论证报告书已经完成评审前公示，为穿越磨刀门水道的盾构隧道获取用海许可。整体来看，‌这条备受瞩目的粤港澳大湾区南北向高铁大通道已经进入开工前准备阶段。

据了解，广珠（澳）高铁是国家《"十四五"铁路发展规划》和《广东省综合交通运输体系"十四五"发展规划》中的重点项目，线路定位为珠江西岸重要的南北向国铁大通道。该线路起自广州北站，经广州白云机场、黄埔、南沙，中山，珠海鹤洲，终至横琴粤澳深度合作区，新建正线全长约190公里，设计时速350公里。作为京港澳高铁通道的重要组成部分，广珠澳高铁北端与京广高铁、广清永高铁衔接，南端与澳门轻轨实现换乘衔接，将构建起大湾区一条贯通南北的交通动脉。全线建成后，从横琴直达广州中心城区最快仅需约1小时，更重要的是珠江西岸城市可通过该线路直达白云机场，实现"北上南下"的便捷出行。

此次启动招标的鹤洲至横琴段作为广珠澳高铁的先行启动段，线路北起珠海鹤洲站，南至横琴站，新建正线全长15.6公里，以地下隧道为主穿越磨刀门水道与横琴合作区。该段工程将率先打通横琴粤澳深度合作区的高铁出入口，通过与在建的珠肇高铁衔接，实现横琴（澳门）接入国家高铁网的历史性突破。其中，横琴高铁站选址于横琴粤澳深度合作区城市中心，拟沿港澳大道地下敷设，车站规模暂按3台6线布置，并预留线路向东延伸条件。而珠海鹤洲站则被定位为珠江口西岸核心轨道交通枢纽，规模达10台19线，将承接珠肇高铁、广珠（澳）高铁以及深珠城际等多条线路，目前正处于概念方案设计阶段。

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广珠澳高铁的建设对于完善粤港澳大湾区轨道交通网络具有深远意义。项目建成后，预计能够分流60%的长途客流，有效释放广珠城际的短途运输能力，填补珠江西岸至白云机场、澳门的快速通道空白，推动形成多层次轨道交通体系。更为重要的是，这条高铁将成为琴澳一体化的核心枢纽。据测算，澳门居民经横琴站至广州南站仅需40分钟，至深圳北站约1小时，极大提升区域通勤效率，为粤港澳大湾区的协同发展提供坚实的交通支撑。随着勘察设计与施工图审核招标的启动，广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段有望在今年底具备开工条件。