全球经济格局正经历冷战结束以来范围最广、程度最深、影响最深远的系统性变革。以科技创新为核心的产业竞争力，正逐步取代单边霸权成为国际竞争的关键所在，全球产业链重构的重心已然向东方倾斜。
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■周子勋
近一段时间，将几则国内外新闻放在一起观察，格外耐人寻味。一边是中国汽车品牌在全球榜单强势领跑，出口屡创新高；另一边是美国关税壁垒接连受挫，巨额“非法关税”被迫退还。
透过现象看本质，这些看似独立的事件背后，蕴藏着不可逆转的时代大势：全球经济格局正经历冷战结束以来范围最广、程度最深、影响最深远的系统性变革。以科技创新为核心的产业竞争力，正逐步取代单边霸权成为国际竞争的关键所在，全球产业链重构的重心已然向东方倾斜。
中国汽车产业的全球突围，是新时代产业崛起的生动注脚。国际品牌估值领域权威机构品牌金融集团《2026全球汽车品牌价值100强》报告给出了极具说服力的答案：中国24个品牌上榜，数量蝉联全球第一。这份成绩单绝非偶然，而是中国汽车产业长期深耕、厚积薄发的必然结果。2025年，中国新能源汽车在产量、销量、出口量、全球市占率、品牌数量五大维度全面领跑全球，奠定了不可撼动的行业地位。
市场格局此消彼长，印证中国品牌硬核实力。欧洲传统车企在华份额持续下滑，中国品牌在欧营收稳步增长。欧洲汽车制造商协会近日发布的报告指出，2025年欧盟进口中国汽车100.6万辆，同比增长30.7%，市场份额达7%，稳居欧盟第一大汽车进口来源地。即便面临7.8%至35.3%反补贴税，中国品牌扩张势头依然不减。2026年一季度，比亚迪欧洲电动车销量25074辆，同比增长75.13%，市场占有率攀升至5.4%，首度超越德系三强（宝马、奥迪、奔驰）跻身前五；零跑销量18246辆，同比暴增846.37%，冲入前四。中国品牌凭借技术、创新、可持续性与性价比实现全面超越，是市场规律对保护主义的有力回击。
更引人瞩目的是，中国外贸迎来结构性蜕变，实现从“世界工厂”到“工业母机”的历史性跃迁。一季度汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%；新能源汽车出口95.4万辆，同比增长1.2倍。出口模式正从“为全球消费者提供商品”加速转向“为全球生产体系赋能”。贸易结构的持续优化是这一升级转型的有力佐证：近年来，中国工业中间品、资本品出口占比上升，消费品占比回落，出口产品的技术含量、产业附加值与全球核心竞争力实现同步跃升。
高技术制造业的强劲增长，为中国产业升级提供了坚实支撑。一季度，规模以上高技术制造业利润同比增长47.4%，直接拉动全部规模以上工业企业利润增长7.9个百分点。其中，人工智能、半导体产业带动光纤制造、光电子器件制造、显示器件制造行业利润分别增长336.8%、43.0%、36.3%；智能无人飞行器、智能消费设备制造行业利润分别增长53.8%和67.3%。一系列数据充分说明，创新驱动已成为中国经济发展的核心引擎，高技术制造业正在成为引领全球产业变革的重要力量。
与中国产业蓬勃发展形成鲜明对比的是，美国贸易保护政策的全面溃败。美国国会预算办公室主任菲利普·斯瓦格尔指出，最高法院裁定剥夺特朗普以紧急经济权力单独征收关税的权力，将使十年赤字增加2万亿美元。尽管美国政府试图通过其他贸易措施弥补损失，但仅能挽回不足一半的收入，最终仍将造成约1.1万亿美元的赤字缺口。更具讽刺意味的是，美国海关与边境保护局近期不得不启动退税程序，向约33万家进口商退还总额高达1660亿美元的“非法关税”。这一系列事实充分证明，无视国际经贸规则、动辄挥舞关税大棒的单边霸权行径，非但无法阻挡他国发展步伐，反而会严重反噬自身经济、加剧财政失衡，最终陷入害人害己、得不偿失的恶性循环。
当前，世界百年变局加速演进，单边主义、保护主义逆流涌动，但全球化大潮不可阻挡。中国汽车产业强势突围、外贸结构深度转型、高技术制造持续突破，是坚持创新驱动发展战略、深耕对外开放合作、深度融入全球产业链分工的必然成果，契合市场与产业发展规律。反观美国，长期囿于霸权执念与短视思维，肆意滥用关税制裁、技术围堵、贸易壁垒等非理性举措遏制他国发展，冲击全球产业链供应链稳定，破坏多边贸易规则与公平竞争秩序，逆经济全球化而行，终将作茧自缚。
时代潮流奔涌向前，历史大势不可逆转。全球经济格局深度重塑，早已跳出零和博弈的狭隘框架，本质是发展模式的迭代升级与国际竞争秩序的优化重构。中国坚守开放包容、互利共赢，以科技创新驱动产业升级、以稳定发展赋能全球复苏，推动构建公平合理、开放普惠、协作共赢的全球经济治理体系。
总 监 制丨王列军车海刚
监 制丨陈 波 王 彧 杨玉洋
主 编丨毛晶慧 编 辑丨蒋 帅
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