买一辆电动汽车（EV），似乎已成为办公室、校门口和酒吧里的新热门话题，甚至一度把高房价这个老生常谈的焦点挤到了一边。
这并非空穴来风。联邦汽车工业商会（FCAI）与电动汽车委员会（Electric Vehicle Council）的合并数据显示，2026年3月澳洲电动车销量达到15,839辆，创下历史新高。
这一数字占当月新车总销量的14.6%，约为2025年3月市场份额的两倍。
然而，对于正在认真考虑加入电动车阵营的澳洲家庭来说，有一个关键限制不容忽视——尤其是家中有人正持P牌（实习驾照），或即将考取P牌。
根据Redbook数据分析，目前市售的288款电动车中，超过40%在新州禁止持P牌驾驶员驾驶，另有四款车型尚在评估中。
维州同样对P牌驾驶员的电动车选择设限，不过禁驾名单较短，约占30%。
为何部分车型对P牌说“不”？
在新州和维州，推重比（power-to-weight ratio）超过每吨130千瓦（kW/t）的车辆禁止P牌驾驶员驾驶。
南澳和昆州也有类似规定，但仅针对25岁以下的试用期驾驶员。
值得注意的是，在新州，即便推重比低于130kW/t，一些车型仍被列入禁驾名单，原因是它们“具备其他规格或数据，对新手驾驶员构成较高风险”。
新州政府网站解释称：“高性能车辆比普通车辆具有更强的加速能力和动力输出。车辆发动机相对于自身重量的功率越大，所能提供的加速度就越强。”
以下是目前新州禁止P牌驾驶员驾驶的所有在售电动车清单。需要注意的是，部分品牌仅特定版本被禁，另一些品牌则是全系禁驾——其中甚至包含一些在维州仍可驾驶的版本。
维州虽然相较新州略为宽松，但与澳洲其他地区相比，对P牌驾驶员的车型限制依然严格。
在某些豁免情况下，P牌驾驶员仍可驾驶被禁车辆，例如在全照驾驶员的陪同下，或因工作需要必须驾驶该车型。
维州交通局（Transport Victoria）网站规定，试用期驾驶员不得驾驶推重比达到或超过130kW/t的车辆，以及在试用期车辆数据库中被评为“禁止”等级的车型。
不过根据Redbook数据，目前市售被标记为禁驾的电动车中，没有一款推重比超过130kW/t。
在许多情况下，同一车型中推重比较低的版本在新州被禁，在维州却可以驾驶。以BYD Seal为例，维州仅禁驶推重比178.5kW/t的Performance Auto AWD版本，而新州连推重比仅111.9kW/t的Premium Auto版本也不放行。
两州全系禁驾的知名车型之一是Tesla Model Y，即便是推重比最低的Premium Rear-Wheel Drive Auto版本，也以132.7kW/t的数值超标。
下表中的电动车在维州禁止P牌驾驶员驾驶，在南澳和昆州也可能受到限制。
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