如果你问我，北京车展最值得看啥？
我的答案只有一个：各家旗舰级全尺寸大六座SUV。
理由很简单。这两年家用车市场早就变天了，尤其是高端家用这块，“大空间、强舒适、高智能”成了硬通货。你看啊，以前大家逛展，还围着概念车、性能车凑热闹，但今年不一样，二胎家庭、多代同游的刚需，还有追求质感的中产，目光全锁在大尺寸SUV上。
车企也门儿清，纷纷把压箱底本事都砸到这个赛道上：空间越级、内饰堆料、智驾拉满、底盘死磕。每一台新车都在卷细节、拼实力，可以说这是本届北京车展“含金量极高”的看点，没有之一。
这几天逛展，我特地按空间尺寸、底盘素质、智驾能力以及个性化配置这几个大家最关心的维度，把市面上主流的大六座SUV摸了个遍。究竟谁空间最大？谁最值得买？来，听我给你盘一盘。
第一台，蔚来ES9。车身尺寸方面，车长5365毫米，轴距达到夸张的3米25，是这里面轴距最长的车了。
实测中，我将前排调至自己的标准驾驶位后，把二排座椅拉到最靠后，腿部空间足足有三拳，上下车毫无压力。
再将二排座椅调至一拳三指的常规位置，上下车也完全没问题。
接着坐进三排，腿部空间一拳两指，头部也有四指接近一拳的空间。这样的空间表现，即便是6人满员长途出行，也能坐得十分舒服。
底盘方面，蔚来ES9配备线控底盘转向，像香槟塔模式那些，完全不在话下，乘坐舒适性拉满。智驾层面，该车搭载三颗激光雷达和自研神玑芯片，开起来安全感十足。
和其他车型相比，蔚来ES9除了独特换电优势和最长轴距，舒适性配置也非常突出，比如47扬声器音响、质感出众的小桌板以及别车没有的“20点机械式足底按摩”，这可太顶了。
此外，蔚来ES9和其他大六座一样，车窗也采用了LC调光玻璃，但它竟然支持11个分区独立调节，非常与众不同了。
接下来这辆是极氪9X。它的尺寸同样不小，车长5239毫米，轴距3169毫米。
前排调至我的标准驾驶位后，将二排座椅调到最高后位置，腿部空间三拳略紧；调整到正常坐姿后，一拳三指的空间略显宽松，进出是很顺畅的。
坐进三排，腿部仍有一拳空间，头部空间超过一拳，表现不俗，而且三排座椅支持前后、靠背角度双向调节。
极氪9X的空间表现，全车6人满员出行，也能保证每个人的舒适性。
其它方面，它最多可配备5颗激光雷达，并且48伏主动防倾杆更是全场独有。
甚至还有全场唯一的滑动二排吸顶屏。
更惊艳的是，极氪9X零百加速仅3.1秒，作为一台全尺寸大六座SUV，这样的加速成绩确实无人能及。
接下来是智己LS9。车长5279毫米，轴距3160毫米。
前排调至我的标准驾驶位后，二排座椅拉到最后，最大腿部空间可达两拳三指至四指；调回常规位置后，空间约有一拳三指，进出方便。
坐进三排，腿部空间还有三指，头部也是三指左右。
话说。智己LS9后排靠背的调节角度大到离谱，几乎达到半躺状态。虽说它的三排座椅无法前后调节，但这个靠背角度的适应性很强，坐起来很舒服。
其它的，智己LS9车顶配有一颗激光雷达，还搭载线控底盘转向；最独特的是，它可选最大12度的后轮转向角度，是本次盘点中后轮转向角度最大的车型。
除此之外，该车还可选装地暖、后备箱热水器和淋浴套装，这些实用又有个性的配置，在其他车型上很难见到。
接下来是这台魏牌V9X。作为归元S平台首款车型，它尺寸也很可观，车长接近5米3，轴距3米15。
照例前排调至标准驾驶位后，将二排座椅拉到最后，腿部空间有两拳两指；再调至正常坐姿，仍有一拳三指的余量，上下车毫无压力。
坐进三排，腿部空间依旧有四指左右，头部空间更是夸张，足足有一拳多，表现十分亮眼。
其他方面，魏牌V9X配备一颗激光雷达，更是第一款在门板上设置无线充电的车型，对于带过道的大六座SUV来说，这个设计非常实用。
此外，该车三排座椅都配备遮阳帘，主副驾也不例外，这一点是其他车型都没有的优势。
接下来这辆是新款问界M9，它搭载6颗激光雷达，分布很合理：车顶一颗896线激光雷达，下方一颗舱内激光雷达，车头下方一颗固态激光雷达，两侧翼子板各一颗固态激光雷达，车尾还有一颗固态激光雷达。
新M9的车门不仅支持电动开启，紧急情况下还会自动弹开，内部设有显眼红色机械拉手，方便救援时开启，而且拉手可重复使用，手动扣开后能轻松复位。
车内门把手也进行了升级，除了电动按钮，还将机械开启功能集成在上面，应急时直接抠动就能开门，大大降低了操作学习成本。
前排依旧是我的标准驾驶坐姿，坐进二排后，将座椅调到最后，腿部空间足足有三拳；调至一拳三指的位置，上下车也很方便。
得益于尺寸和轴距加长，前排调好后，三排腿部仍有一拳空间，头顶也有四指——要知道，车顶后方装有激光投影仪，能有这样的头部空间，已经非常出色了。三排座椅的前后调节、靠背调节等功能则比较常规，总的来说，加长后的新M9，即便是6人满员出行，每个人都能坐得很舒适。
底盘方面，新M9搭载线控底盘，得益于圆润的车身设计，它风阻系数仅0.249，是本次盘点的大六座SUV中最低的。
还有一个实用升级配置——座椅加热，除了坐垫和靠背能单独调节加热幅度，连膝部也能独立调节。它采用石墨烯加热板，像小太阳一样温暖，冬天不想开太大空调担心吹脸干燥，把膝部加热开到最大，腿和膝盖暖了，全身也就暖和了。
接下来是腾势N9，尺寸方面，腾势N9闪充版车长5258毫米，轴距3125毫米。
前排还是我的标准驾驶坐姿，坐进二排，腿部空间有两拳，完全够用；调整到一拳三指的标准位置，下车也很便捷。
第三排看看，腿部空间有三指，比较宽松，头部也有四指左右，表现中规中矩。
腾势N9第三排座椅有个特别之处，除了支持前后和靠背角度调节，坐垫后部的高低也能调，抬升后不仅视野更好，坐姿角度也更舒适。看得出来，它的三排配置诚意很足。
底盘方面，N9闪充版搭载线控底盘，车顶配有激光雷达；但最亮眼的，还是它的充电速度，从10%充至97%仅需9分钟，是所有车型中最快的。它还有10度的后轮转向角度，转弯半径仅为4.65米，是本次盘点中所有大六座SUV里最小的，操控起来更灵活。
然后就是全新理想L9 Livis。它尺寸比之前的L9大了不少，车长5255毫米，轴距达到3125毫米，作为大六座SUV，这个体量完全够用了。
遗憾的是，这次车展它只公布了外观，内饰尚未揭晓，所以没法上车实测空间。
此外，它最吸引人的就是线控底盘，不仅能实现应急脱困，还能和车主互动，比如模仿做俯卧撑，趣味性拉满。
其他方面，这台L9 Livis配备4颗激光雷达和自研马赫100芯片，再加上业内最长的一体式车头星环灯，辨识度直接拉满，想不显眼都难。
再来看这台东风汽车和华为乾坤刚刚发布的奕境X9。它的前脸气场十足，配备一条1.83米无断点的贯穿式日行灯，下方是百万像素投影大灯，再往下的蓝色部件是交互灯，车顶还搭载了896线激光雷达。
最吸引我的是它的盾徽，在国内大六座SUV中，应该是第一个采用这种标志的，质感十足。
侧面看，它尺寸很大，车长超过5米3，轴距3120毫米，妥妥大型SUV尺寸，六座布局之下，空间表现值得期待。
车尾设计与车头呼应，同样是贯穿尾灯加贯穿交互灯，有意思的是，开启智驾功能后，奕境的LOGO会变成小蓝灯，科技感拉满。
作为一台大型六座SUV，我觉得它上市后大概率会成为爆款。和理想L9 Livis一样，它目前也只公布了外观，无法上车体验空间。其他方面，奕境X9配备线控底盘、896线激光雷达和3颗固态激光雷达，辅助驾驶能力有足够保障。
接下来这辆是岚图泰山。它的尺寸相对克制一些，车长5米，轴距3120毫米。
前排调至我的标准驾驶坐姿后，将二排座椅调到最后，腿部空间约有两拳出头；再往前调至常规位置，保留了一拳三指左右的空间，上下车方便。
坐进第三排，此时前两排均为调好的常规位置，三排腿部空间约两指，头部也有两指，这个空间，6人满员出行，问题也不大。
其他方面，岚图泰山配备4颗激光雷达，包括一颗896线激光雷达和三颗固态激光雷达，辅助驾驶能力无需担心。它还有一个与众不同的亮点，拥有三腔空簧，驾驶体验和乘坐舒适性都非常出色。
接下来是小鹏GX，作为小鹏目前尺寸最大的SUV，它车长5265毫米，轴距3115毫米。
前排依旧是我调好的标准驾驶位，坐进二排后，将座椅调到最靠后，腿部空间妥妥有两拳；再调至一拳三指的标准二排空间，上下车毫无压力。
坐到第三排，腿部空间有三指，头部约四指。
三排坐垫无法前后调节，只能调节靠背角度，但靠背仰角非常大，坐起来很舒服。
底盘方面，它搭载线控底盘和线控转向，而且是本次所有大六座SUV中，唯一一个采用视觉融合方案做高阶辅助驾驶的车型。
最与众不同的是，它第三排后面的后备箱有一个巨大的下沉空间，深度十足，最大的好处就是能把三排的两个座椅完全收折进去。收折后能形成一个纯平平台，这个设计在目前所有大六座SUV里，都是独一份的。
接下来这台是零跑D19，车长5252毫米，轴距3110毫米。
前排调至我的标准驾驶位后，坐进二排，将座椅移到最靠后，腿部空间有两拳两指左右；再调至一拳三指的标准二排坐姿，下车也方便。
坐进第三排，腿部空间约一拳，头部四指；对于这个尺寸的大六座SUV来说，这样的三排空间已经相当不错了。
不过，零跑D19最吸引人的，还是价格——21.98万，是本次盘点所有大六座SUV中最便宜的，性价比拉满。
最后是大众ID.ERA 9X，它最大亮点就是搭载的EA 211增程器，是一台被黑科技武装到牙齿的明星发动机，完全冲着解决目前增程车“亏电变肉”、“噪音大”、“怕冷怕高”这三大痛点来的。
车长5207毫米，轴距3070毫米；前排还是我的标准驾驶位，坐进二排后，将座椅调到最后，腿部空间约两拳多，还是很宽敞的；再调至一拳三指常规位置，上下车依然方便。
坐到三排，头部空间非常宽敞，但腿部空间基本只有一指，而且该车第三排座高较低，坐垫也不够长，大腿下方有不少悬空区域。
其实既然头部空间这么充裕，不妨把三排座椅适当抬高一些，这样坐起来会更舒适。
以上这12台大六座SUV，就是我这次在北京车展上摸了个遍的全部家底。
简单给大家划个重点：
追求极致空间和舒适配置的，可以看看蔚来ES9，轴距最长、足底按摩独一份；想要性能和科技感的，极氪9X的3.1秒加速和48伏主动防倾杆确实香；充电最快、转弯最灵活的，腾势N9闪充版9分钟搞定；预算有限但不想妥协的，零跑D19 21.98万直接拉满性价比。
还有像智己LS9的12度后轮转向、小鹏GX的纯平收纳第三排、理想L9 Livis的线控底盘做俯卧撑、新款问界M9的6激光雷达加石墨烯膝部加热…每一台都有自己拿得出手的绝活。
不得不说，大六座SUV这个赛道，今年是真卷起来了啊。
这十几台车，有你中意的那一台吗？
本文由极果用户极果原创
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