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2026年北京国际车展期间，上汽集团旗下MG品牌正式确认，MG07将成为首批搭载Momenta R7自动驾驶系统的量产车型之一。该系统将基于强化学习的全球模型与Xheart X7专用AI芯片融合，采用统一的软硬件架构设计。
据汽车之家报道，MG高管与Momenta管理层在车展期间进行了深入交流，双方均将该系统定位为对标包括特斯拉FSD V14在内的全球先进驾驶辅助系统。
技术配置与市场定位
MG品牌事业部总经理陈睿表示，MG07将与定价超过30万元人民币（约合4.39万美元）的车型共享R7系统。这意味着MG在同类技术的早期部署中，将其应用在了相对较低的细分市场。他称，这一配置旨在为用户提供超越同级的性能表现，但未公布具体的量化基准测试结果。
Momenta首席执行官曹旭东介绍，R7是一个基于强化学习的全球模型，在系统层面与特斯拉FSD V14对齐。他援引了内部关于硅谷用户对FSD订阅服务使用行为的观察数据，但未发布经核实的特斯拉数据。
技术能力与数据积累
Momenta宣布，其已积累超过1亿公里的驾驶数据和超过100万个长尾训练场景。该公司表示，其搭载该系统的车队规模正从约8万辆扩大，计划到2026年底达到20万辆，长期目标则超过1000万辆。
计算基础设施方面，Momenta计划在2026年实现三倍增长。内部评估显示，其训练计算规模目标可达特斯拉北美FSD训练计算规模的60%至80%。曹旭东指出，中国驾驶环境的路况密度高于美国，行人、两轮车和物流交通是主要影响因素，但未发布比较数据集。
Momenta表示，R7模型的更新可在两到三小时内完成训练后迭代，完整训练周期仅需数天，从而实现每周增量式软件更新。
市场表现与产品规划
根据中国电动汽车数据追踪机构（China EV DataTracker）的数据，MG Motor在2025年至2026年初期间，国内销量波动显著。2025年12月达到21402辆的峰值后，2026年3月销量为18003辆，同比增长80.0%。
MG07采用低趴快背造型设计，配备无框车门、集成式激光雷达硬件和轿跑风格轮廓。该车型于2026年2月首次被曝与MG7轿车的电动化继任战略相关联，当时在中国路试时已采用快背车身和车顶激光雷达系统。2026年3月，上汽集团与其他车型一同预览了MG07，确认其将在品牌新一代新能源车型阵容中扮演重要角色，该阵容聚焦智能驾驶与电动化动力总成。
座舱系统集成了上汽集团更广泛AI生态系统内开发的大语言模型。
未来展望
截至发稿，MG07的最终生产规格尚未公布。随着MG与Momenta的技术合作持续推进，R7自动驾驶系统的量产部署将成为中国智能驾驶技术发展的重要观察样本。该车型的市场表现及系统实际性能，有待上市后进一步验证。
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