根据乘联会最新预测，4月狭义乘用车零售销量预计约142万辆，其中新能源零售约86万辆，渗透率有望达到60.6%。在插混与增程路线并存的电混SUV领域，比亚迪宋系列、零跑C系列、吉利银河等车型已形成激烈竞争格局，消费者对纯电续航、综合能耗、驾驶操控和日常家用便利性的要求不断提高。
4月28日，吉利银河M7远航家正式上市，限时指导价10.98万元至13.78万元。全系纯电续航225km，满油满电综合续航1730km，馈电油耗低至3.35L/100km。上市后12小时，大定订单已突破1万台。
新车基于吉利最新的GEA Evo全球智能新能源旗舰架构打造，首发搭载神盾金砖电池、雷神AI电混2.0系统、银河Flyme Auto 2智能座舱以及千里浩瀚辅助驾驶H3方案，直接切入10-15万元家用SUV主流价位，与比亚迪宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、零跑C16、深蓝S05等竞品形成正面竞争。
其搭载热效率47.26%的雷神1.5L混动专用发动机，搭配雷霆11合1混动电驱，系统综合功率175kW，综合效率93.1%。操控方面，M7采用AI虚拟调校技术模拟200余种路况，中汽中心认证的麋鹿测试成绩达到81km/h，搭载博世One-Box制动系统、ITT刹车片与20英寸固特异轮胎，百公里制动距离35.6米。安全层面，M7遵循采用星甲笼式车身，配备1500MPa热成型硼钢门环，扭转刚度达32000Nm/°。底盘采用九横四纵保护结构。智能化部分，其搭载银河Flyme Auto 2系统，辅助驾驶采用千里浩瀚H3方案，包含高速领航辅助、全场景泊车，AEB在120km/h内可刹停，AES紧急避让最高130km/h。
吉利银河品牌自2023年2月发布以来，依托吉利集团在三电、智能化和架构层面的积累，仅用37个月就实现200万辆量产车下线，刷新了新能源品牌纪录。当前，中国新能源车市场正从政策驱动转向产品力与用户体验驱动。吉利银河M7的入局，体现了传统车企通过架构共用、技术下放实现高效迭代的路径。GEA Evo架构、神盾电池与雷神混动的组合，不仅服务于M7，也为后续银河产品矩阵提供支撑。
2026年，自主新能源出口持续高增长，体系能力正向全球延伸。从更广维度看，吉利银河37个月200万辆的成绩，与比亚迪、奇瑞等自主品牌的快速增长共同构成中国汽车产业全球竞争力提升的缩影。
封面新闻记者 刘念
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