一家乌克兰公司制造了一种重型电动机器人地面车辆，专为乌克兰冲突已经非常熟悉的那种地形和威胁环境而设计，Mamont原型车解决了现成系统从未设计用于处理的战场现实。

乌克兰开发商Armolab已经揭开Mamont重型电动无轨地面车辆，采用6×6全轮驱动底盘，离地间隙高。六个从动轮和较高的净空相结合，使该平台能够在困难的地形条件下操作，这些条件是乌克兰前线的主要特征:河流交叉口、泥泞和沼泽地，这些条件会使轻型或两轮驱动平台在到达目标之前停下来。在一场冲突中，战术边缘的后勤和再补给已经成为士兵所能执行的最危险的任务之一，一个可以实际前往需要再补给的地方的机器人平台具有直接的作战相关性，动力系统架构反映了由战斗经验形成的深思熟虑的工程选择。

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Mamont配备了液冷电力驱动系统，该系统设计为即使在困难的地形上也能以持续的正常模式运行，这是一个特殊的设计决策，旨在消除动力系统故障，这是在车辆使用最频繁的条件下导致任务中止的原因。军用地面车辆中的电驱动装置在持续高负载条件下可能面临热管理挑战；液体冷却系统直接解决了这一问题，当车辆工作最艰难时，将动力系统保持在工作参数范围内。

电池系统提供了100公里的自主范围，这一数字将Mamont定位为一个能够进行有意义的战术延伸的平台，而不是一个短程演示车辆。对于在战术边缘执行再补给或工程任务的机器人地面系统来说，100公里涵盖了相当大的操作区域，特别是当车辆可以远程操作并返回到再装载或再充电点而不会暴露在前方区域时。

有效载荷700公斤，具备远程卸载能力，最大时速40公里。远程卸载功能在操作上非常重要，这意味着车辆可以运送货物，而不需要机组人员下车并在潜在的危险区域进行物理卸载。速度数据将Mamont置于一个范围内，在这个范围内，它可以跟上，或者至少不会显著延迟，它被设计来支持的战术移动。

Mamont内置的模块化系统为该平台提供了长期的操作灵活性。一个通用的快速安装和拆卸系统允许工程或战斗设备模块在没有工具的情况下进行交换。无需扳手、专用设备、维护人员，只需自行更换模块。这种能力意味着同一辆车可以在一次任务中进行后勤补给配置，并在下一次任务中携带不同的有效载荷，工程设备、武器站、电子战系统或传感器包，而无需返回仓库或等待技术支持。在资源受限的操作环境中，同一件设备必须服务于多种功能，免工具模块化并不方便。这是一种力量倍增器。

公司尚未透露生产时间表、价格或采购数量，该车辆的战斗效用最终将在作战使用中得到证明，而不是在测试范围内。