在红牛车队管理层内部，人们已经意识到必须尽快提升表现，才能留住他们的“金童”马克斯·维斯塔潘。

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仅仅出于这一考虑，这支表现下滑的车队（再次）进入了一个关键时期，而这一切将从本周末的迈阿密站开始。
RB22 正在减重，赛季开始时超重的 12 公斤目前已减少到 6/7 公斤。红牛希望在 6 月底或 7 月初，即奥地利大奖赛和英国大奖赛前后，让赛车完全达到重量限制标准。
此外红牛希望新风洞（目前使用的风洞可追溯至二战时期）能在 2027 年初投入使用。
而关于维斯塔潘的未来，红牛的决策层再次进入了紧张时期。体育总监奥利弗·明茨拉夫本周身在迈阿密，他完全相信这位荷兰人将继续留在红牛多年。但要实现这一点，这支 F1 的旗舰车队必须展现出进步——这位德国高管也深知这一点。
理想情况下，明茨拉夫希望维斯塔潘本周在迈阿密确认，他打算在未来几年继续活跃在 F1 赛场，并明确将效忠红牛直至 2028 年现有合同期满。