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（来源：泰安日报）
36小时拆28座桥、创新“首席质量官”模式、施工作业面全面铺开……自3月20日半幅封闭施工以来，由山东高速集团投资建设的S31泰新高速公路徂徕枢纽至新泰枢纽段改扩建项目（以下简称“泰新高速改扩建项目”）全体参建人员抢抓春季施工黄金期，全面铺开作业面。截至目前，项目左幅征地拆迁清表基本完成，路基工程完成25%，桥梁工程完成35%，柴汶河大桥等关键控制性工程也在有序推进中。
36小时拆除28座桥
泰新高速与青兰、济泰、董梁、京沪、新台5条高速互联互通，是鲁中地区重要的交通“黄金纽带”。该高速往来车辆密集，施工给群众出行带来一定的不便，因此，项目各方正全力推进施工提质增速。
4月11日18时，项目临时全线封闭，施工方36小时内完成28座天桥及分离立交桥的拆除、破碎、清运及相关交安设施恢复等工作。据了解，此次拆除的28座桥梁分布于主线57公里范围内，平均每2公里一座，结构涵盖预应力空心板梁、现浇连续梁、斜腿钢构等，道路封闭涉及相关地方政府及交警、路管等35家单位。
拆桥时间紧、任务重，施工组织复杂，协调封闭压力大，考验着施工各方的组织协调能力、合作默契度、施工水平等各方面因素。“我们组织行业专家及设计、施工等参建单位针对不同结构细化拆除方案，‘施工+监理’单位专人逐桥包靠。”山东高速泰新路改扩建项目办工程处业务主办李琦介绍，此次作业投入专业破拆设备及配套车辆400余台（套），组织管理、作业、交通协管人员610余人轮班作业，同步对接交警、路管部门合理安排天桥、服务区等提前封闭，高效完成拆除、破碎、清运及交安设施恢复等全流程工作，为后续主线拼宽施工破除关键制约。
项目封闭后10小时实现全部桥梁落地，28小时右幅具备恢复通行条件。4月13日上午6时，泰新高速右幅恢复通车，最大限度降低了拆桥施工对群众出行的影响。
“尖子生”组团破题
这样高效的施工贯穿于各标段。
在一标段钢筋加工场，工人正忙着焊接、加工。在施工现场，工人操作旋挖钻机进行桩基施工。一标段全长19.4公里，主要包含路基拼宽、桥涵改造、互通衔接等核心工程，是保障项目左幅贯通的“第一棒”。
“自进场以来，我们构建起全流程、全方位的标准化管控体系，推行‘两班倒’作业模式，投入挖掘机、摊铺机、桩基钻机等大型设备220台（套），同步开设16个作业面，实现路基、桥涵、防护工程多点开花、并行推进。”山东高速泰新路改扩建一标段协调负责人廖源说，截至目前，一标段左幅路基工程已完成51%，桥涵工程完成44%，整体进度严格按照项目总体规划有序推进。
在三标段，桥涵施工正紧张有序地进行。“三标线路段全长21.3公里，涵盖路基、桥涵、防护等多项工程，自3月20日半幅封闭施工以来，我们迅速集结施工队伍，投入190台（套）机械设备，开设14个施工点位，全面铺开作业面。”山东高速泰新路改扩建三标段现场负责人高福昌说，目前，标段内路基填筑完成28.7%，桥涵桩基施工完成36.1%。
高效施工得益于项目办创新实施的“首席质量官”模式。简单来说，该模式就是让“最懂行”的“尖子生”坐在一起“解难题”。设计、监理、施工、业主等单位部门的技术能手组成团队，定期召开联席会议商讨管控、施工方案、施工工艺等事宜，推行标准化建设。
“我们创新这个模式的目的是打破单位、职级间的壁垒，实现难题共解，同时落实集团标准化建设的要求，协调各标段执行最优的建设标准。”李琦说，以此次拆桥为例，应用了“首席质量官”模式后，各单位之间沟通变得更加顺畅，从过去的单向沟通变为集中交流。
政企联动既保进度又保民生
一条高速的建成，需要地方政府、交通部门、业主单位、施工单位等多方的共同努力。
泰新高速改扩建项目沿线村庄众多，征地拆迁工作任务重、难度大，各方既要保进度、又要保民生。在化马湾乡，项目涉及这里13个行政村，乡人民政府成立工作专班服务保障项目建设，建立乡、村、项目部三方联动机制，乡村干部全部下沉一线做好群众工作。
化马湾乡党委书记丁大伟说：“我们及时协调解决施工用电、交通疏导、矛盾纠纷等各类问题40多件，严格落实征地补偿政策，确保资金及时足额发放到群众手中。目前，全乡已经完成永久征地约17.5公顷、临时用地约3公顷，清点各类附着物3万多株，拆除房屋及构筑物20多处，确保按期实现净地交付。”
高速公路封路，沿线企业运输势必受影响。
位于化马湾乡的山东统正汽车零部件有限公司是一家集研发、制造与销售汽车散热器及相关冷却系统零部件的企业，平时主要依靠高速公路运输原材料、产品。
“高速施工期间，我们一直担心原材料运输、产品外运会遇到困难，多亏了乡人民政府、建设单位和交通部门主动上门，帮我们规划绕行路线、疏导交通，物流运输基本没受影响，生产秩序始终稳定。”山东统正汽车零部件有限公司车间生产主任张海洋说。
泰新高速改扩建项目是完善我市高速路网、畅通区域经济循环的关键工程，主线全长66.41公里，起自泰山区徂徕枢纽，止于新泰市新泰枢纽。项目建成后，泰新高速将由双向四车道拓宽至八车道，有效破解长期超饱运营的交通瓶颈。
“我们始终坚持靠前服务、全程保障，深化政企联动，优化保障举措，统筹各方力量，破解建设难题，严格落实工程质量与安全监管责任，推动项目提速提质，目前各项投资任务已超额完成。”市交通运输局重点项目中心工程建设科副科长娄猛说，项目各方将紧盯年底半幅通车目标，抢抓施工黄金期，加快推进路基、桥涵、路面等工程建设，以高质量交通工程建设赋能区域经济社会高质量发展。
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