车企宣布涨价看来真的要成为趋势了，今天，又一车企宣布涨价，这家车企就是长安启源。长安启源官方今日发布了《关于长安启源 Q07 天枢智能激光版价格调整的说明》，说明指出，受全球车规级芯片成本大幅上涨的影响，自 2026 年 5 月7 日起生产的长安启源 Q07 天枢智能激光版车辆，官方指导价将上调 3000 元。
长安启源的此次涨价，并不是针对现有车辆的涨价，而是只针对 2026年5月7日0时起生产的车辆。2026年5月7日0时前生产的车辆仍按原价格执行，不受本次调价影响。
车企涨价这事已经不算突然，此前我们也多次写道，就在昨天比亚迪官宣旗下多款车型涨价。4月中旬以来超70家轮胎企业集体发布“涨价函”。（）
今年整个新 能源汽车产业链存在普遍涨价现象。从核心零部件到基础材料，当然这里面 的大头主要还是芯片，比如车规级芯片价格大幅攀升，其中内存（12+25 6）成 本从30美元涨至80美元，涨幅超160%。再比如电池成本每度电上涨超500元， 叠加全球 供应链压力，车企需通过调价保障产品品质。
事 实上不止长安启源和比亚迪，今年来已有超过15家新能源车企宣布产品涨价或缩减终端优惠。此外，蔚来、极氪、小鹏也表态，第二季度新车型将提价0.5万至1万元。
车企涨价也是无奈之举，除了原材料成本的上涨，还有各方面综合因素的影响。比如政策变化的影响，新能源汽车购置税从免征调整为减半征收，虽然没有直接增加车企的生产成本，但是直接增加了消费者购车成本，这也对车企产生直接的压力。再比如目前新能源汽车行业利润率偏低，当各项原材料成本大幅增加时，车企已难以消化新增成本，进而带来产品涨价的压力。
如何看待车企涨价呢？短期内，若上游原材料和芯片价格继续上涨，车企涨价压力仍将持续。不过从长期来看，新能源市场的渗透率持续提升，新车越来越多，竞争将更加激烈，涨价缺乏持续动力。
对于消费者买车来说，如果有真实需求的，不用再像以前那样等着车企降价了，能早买尽量早买，以免受到车企涨价影响。
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