美国汽车业日薄西山，错不在竞争对手太强，在于美国未能及时融入全球新能源产业链，导致自己在关键矿物提取、电池等细分领域落后于中国。美国政府这时候跳出来，污蔑中国搞“产能和价格倾销”，未免有“输不起，掀桌子”的意味。
观察者网援引《华尔街日报》4月28日消息，70多名民主党众议员就“限制中国汽车进入美国市场”一事联名向白宫施压。发起人密歇根州民主党联邦众议员黛比·丁格尔造谣称，“任何试图降低中国汽车进入美国市场壁垒的尝试，都将对美国方面构成直接威胁。“
民主党议员集体“逼宫”，可不是闹着玩的，或预示中美关系将发生新的变化，至少在汽车领域，“中国制造”将很难有任何机会进入美国市场。然而任何事情都是相对的，美国“封杀”中国新能源汽车，中方为保护自身利益，必然会对美国做出正当反制。
我们注意到：中国发布了禁止“锂电池”出口禁令，要求外国采购商提供稀土使用用途范围等机密信息。中方实施的是“错位反击”，与美国近乎“一刀切”之行为形成了鲜明对比。可能有人会说，美国人不开新能源汽车，依然能够保障出行稳定。
话虽如此，却也不无漏洞。
要知道，新能源汽车全面普及是历史大势，绝非美国政府“一纸禁令”就能阻碍的了。再者，国际石油期货价格暴涨，各国都在想方设法提升应对能源危机的韧性，美国这时候和“中国制造”公开唱反调，明显是和世界过不去。从这个角度讲，美国议员联名施压更像是一种“行为技术”。
问题来了，极端情况下，美国对中国新能源车“一刀切”，能否保护美国岌岌可危的燃油车产业。答案是，计划永远赶不上变化，当日韩等美国盟国开始全面向电动化转型，不再专注于适配美国燃油车生产链，那么美国的汽车产业将会最终走向崩溃。
公开消息显示，今年1-2月，中国新能源汽车的渗透率突破了50%，按照目前趋势，中国将在2030年之前全面完成电动化转型。新西兰、澳大利亚、挪威等非汽车制造大国，也在积极拥抱新能源汽车，旨在全面降低燃油车在交通领域的占比，应对愈演愈烈的能源危机和通胀危机。
一个人指责美国搞贸易壁垒错了，可能问题不一定在美国身上；当多个国家联手选择中国汽车，融入新能源汽车产业链，那么问题就一定出在美国身上。可叹特朗普政府被“反华鹰派”裹挟，导致自己助推美国产业升级的抱负难以实现，这就为中国快速追赶美国留下了充足机会。
明知不可为而为之，是为不智也。就像当年清政府闭关锁国，旨在应对愈演愈烈的工业革命。结果不仅未能阻碍西方先进技术涌入，反倒让自己错失了发展新兴生产力历史机遇期。后面的情形大家都知道了，西方列强凭借船坚炮利，就轻易洞穿了中国防线。
美国自然不会步清政府的后尘，但美国一定会为今日“反常”行为付出代价。因为美国的邻国—加拿大、墨西哥都在积极发展新能源汽车，这种类似“农村包围城市”的产业渗透方式，一定会对美国形成反向压力，逼着白宫推翻之前做出的错误决定。
于中国而言，在做好自身的同时，静待世事变迁足矣。用一句话总结就是，“酒香不怕巷子深，好东西从来不愁卖”，美国今天如何限制中国，明天就会如何加快放开市场。因为美国并未掌握最高生产力，美国不具备在新能源汽车领域话语权。
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