这段时间全球汽车圈闹得最大的瓜，就得属美国一帮议员联名逼宫封杀中国新能源车了。喊了几十年自由竞争、自由贸易的美国，这会输不起直接要掀桌子，说中国车进来就是威胁到他们国家安全。说美国汽车业走到今天这步，真不能怪咱们中国竞争对手太卷。错全在自己不肯跟上新能源的大势，不肯融入全球产业链，现在关键的矿物提取、动力电池这些核心领域，早就被中国甩出去八条街了。对着对手泼脏水说咱们搞产能倾销，这锅甩得一点技术含量都没有。
白了就是自己产业跟不上，赢不了就改规这事具体的细节，最早是观察者网援引了华尔街日报四月底的消息，七十多个民主党众议员一起给白宫递联名信，逼着白宫动手限制中国汽车进入美国市场。领头的密歇根州民主党众议员黛比·丁格尔，还张口造谣说，任何放开中国汽车进入美国市场的尝试，都是对美国的直接威胁。
则，活脱脱一副输不起的样子
这帮民主党议员可不是随便闹着刷存在感的，背后就是美国本土汽车业利益集团推着走，这事分量可不轻。搞不好过不了多久，我们中国制造的新能源车，就真的彻底拿不到美国市场的入场券了。美国真敢一刀切封杀堵门，咱们为了维护自身利益，肯定会拿出正当反制，不可能吃这个哑巴亏。
咱们现在的反制走的是错位反击的路子，之前咱们出台了锂电池出口的管控要求，还要求外国采购商明确说明稀土的具体使用范围。对比美国上来就喊封杀的蛮不讲理，咱们这操作体面太多了。有人说了，美国人本来燃油车保有量大，封杀了新能源车，不也照样开车出门不耽误事？
这话听起来好像有点道理，仔细扒一扒全是漏洞。现在全球全面转向新能源，那就是板上钉钉的历史大势，哪是美国政府一张禁令就能挡住的。现在国际油价动不动就暴涨，全世界都在想办法增强自己应对能源危机的韧性，美国这回对着中国制造死磕，摆明了就是和整个世界的趋势对着干。
那些议员凑在一起联名施压，说白了就是演给国内选民看的政治秀，撑死了就是行为艺术，没什么真东西。不少人也好奇，真要是美国彻底一刀切，能不能保住他们那苟延残喘的燃油车产业？这事真不好说，计划永远赶不上变化，现在连美国自己的盟友日韩，都在死命往电动化转，早就不盯着美国那套燃油车产业链过日子了。真要是盟友都转了型，美国自己的燃油车产业链最后就是彻底崩盘的命。
现在摆出来的公开数据不会骗人，今年一二月份咱们国内新能源汽车的渗透率都突破百分之五十了，按现在这个发展速度走，咱们2030年之前就能全面完成电动化转型，这点没跑。不止咱们，就连新西兰、澳大利亚、挪威这些本来不怎么搞汽车制造的国家，都在玩命拥抱新能源汽车，就想赶紧降下来燃油车在交通领域的占比，缓解现在越闹越凶的能源危机和通胀压力。
一个两个人说美国搞贸易保护不对，说不定还能扯出歪理反驳。现在全世界这么多国家都选中国车，都往咱们的新能源产业链里钻，那问题出在哪还用说吗？肯定出在美国自己身上。想当年特朗普政府被反华鹰派裹挟着走，本来想推产业升级的抱负全泡汤了，这不就给了咱们快速追赶赶超的机会。
明明知道逆趋势而行成不了事还要硬来，这不就是纯纯缺心眼嘛。就跟当年清政府闭关锁国一样，本来想挡着西方工业革命的冲击，保住自己的旧格局，结果呢？不仅没挡住人家的先进技术进来，反而把自己发展新生产力的历史窗口期给错过了。后来的事大家都清楚，那下场有多惨不用我多啰嗦。
美国当然不会走到清政府那个地步，但今天干的这件反常的事，未来肯定要付相应的代价。你看美国旁边的两个邻居加拿大和墨西哥，现在都在玩命发展新能源汽车，中国车进不去美国，先从周边渗透进去，这不就是类似农村包围城市的路子嘛。慢慢就会给美国白宫形成越来越大的反向压力，最后逼着他们把之前的错误决定推翻。
对咱们来说，其实不用急着上火，先把自己的技术做好产品做好，慢慢等着大势变化就行。真的好东西从来都不愁卖，咱们中国新能源车现在技术过硬成本又低，根本不用愁找不到市场。今天美国怎么关上门限制咱们，明天他就会自己动手把门打开抢着要咱们的产品，毕竟现在全球新能源领域的最高话语权，根本就不在他美国手里。
参考资料：观察者网 美国汽车陷入死循环保护越强竞争力越弱 美国准备和中国掀桌子
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