据美国 哥伦比亚广播公司新闻报道，美国海军“希金斯”号（DDG-76）驱逐舰，本周早些时候发生重大主舱室工程火灾，导致电力和推进系统瘫痪，并使该舰停航。
“希金斯”号驱逐舰以日本横须贺为母港，是美国海军前沿部署部队的一部分，隶属于第七舰队——美国印太司令部的重要组成部分，负责参与美国在全球一半以上的地区的军事行动。
火灾起因和“希金斯”号在太平洋的确切位置尚不清楚，截至周三，舰上人员均未受伤。根据海事跟踪数据显示，“希金斯”号最后一次露面是在今年2月停靠新加坡港，去年曾在菲律宾附近的南海海域执行任务。
火灾是如何发生的以及船体哪些部分受损以及需要多长时间才能修复等详细信息，目前尚不清楚。美国国防部一位官员在一份声明中表示：“‘希金斯’号驱逐舰在印太海域航行时发生电气火灾，火势已被船员立即扑灭，目前没有人员伤亡报告。情况已得到控制，起火原因正在调查中。”
美国海军将其归类为“电气事故”，这意味着这不是一场人为的大火，而是船上机械装备比如类似发电机发生短路导致的火灾。
军舰电气火灾的常见原因有四个，第一个是机械故障：短路、绝缘层损坏或电线磨损，尤其是在发电机或工程空间等高负荷环境中最容易引发这种火灾。第二个是电路过载：过度使用延长线或未经授权的电子设备，通常发生在船员住宿区。
第三个是维护不当， 腐蚀或未能更换旧电线，导致热量积聚，尤其是在停靠维护时。第四个问题是电池层面：军舰上的某些电动化设备或电子设备的锂离子电池在充电过程中可能发生故障，从而引发火灾。
舰艇的发电机和线路布局应充分考虑多工况下的工作需求，包括照明、电力传输、信号传输、火炮发射、鱼雷操作等。目前，美国海军部各局似乎（至少在一定程度上）控制着本局在舰艇上使用的电气设备。如果继续沿用这种制度，很可能每个局都会自行选择所需的设备，而忽略其他局的安排，最终导致每艘舰艇上出现三四种（甚至更多）类型的机器，大量无用的备件，以及占用远超实际所需空间的冗余设备，这可能是导致美国军舰火灾频发的原因之一。
“希金斯”号（DDG-76）驱逐舰以美国海军陆战队上校威廉·希金斯的名字命名，威廉·希金斯参加过越南战争的老兵，1988年2月在黎巴嫩南部执行联合国维和任务时被与真主党有关联的武装分子绑架。希金斯遭受酷刑、审讯后被杀害，他在被囚禁期间晋升到了现在的军衔。1991年12月，希金斯的遗体在贝鲁特街头被发现。
据美国海军学会报道，4月初，“德怀特·D·艾森豪威尔”号航空母舰发生小火灾，造成8名美国海军水兵受伤。此外， “杰拉尔德·R·福特”号航空母舰的洗衣房也发生火灾，造成2名水兵受伤。不过，纵使发生小型火灾，福特号仍然在中东地区驻留参与了对伊朗的军事行动。
一位美国官员向哥伦比亚广播公司新闻网证实，福特号航母及其随行打击群预计将在未来几天离开中东，福特号是目前在该地区活动的3艘航母之一。另外两艘航母是布什号和林肯号，有人解读福特号航母离开中东地区，是美国不再对伊朗进行第二轮军事打击的信号，实际上未必，毕竟，刚开始对伊朗进行军事行动的时候，本身也只是两个航母战斗群。
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