意大利船厂Cantiere delle Marche（CdM）日前在安科纳厂区正式下水全新35米探险游艇“Octopus”号。该艇为Deep Blue 115系列的首制艇，外观由Horacio Bozzo操刀，内饰由Giorgio M. Cassetta设计，Axis Group游艇设计公司负责船舶工程与结构设计。标志着CdM将大型探险游艇的核心基因成功浓缩于更紧凑的平台之上。
从一次性定制项目到新系列的诞生
Deep Blue 115系列的诞生，源于CdM此前交付的43.1米定制探险艇“Acala”号（现名为“Orixa”）。该艇原本作为一次性项目，但凭借独特的外形、远洋能力与船上体验，在市场上引起强烈反响，并收到多位客户希望获得“同款概念”的请求。由此，Deep Blue 115系列应运而生，CdM与设计师Horacio Bozzo再度合作，将原有设计语言与长距离巡航能力，适配于35米尺度的全新平台。
“Acala”号
外观：标志性“鸟喙”船艏与浮动窗棂
Horacio Bozzo为该系列打造的外观线条，保留了Deep Blue系列的标志性视觉元素，同时针对35米船体进行了重新调整，新设计并非简单地对原始概念进行缩小，而是在更短的船长范围内，重新推敲并维持了整船的平衡感。
最醒目的特征当属锐利的外飘式船艏，呈现出独特的“鸟喙”轮廓——这一效果源于上层结构与主船体之间刻意保留的缝隙，并延续至船艉上层甲板悬挑处，令整体侧面更显轻盈、动感。
Horacio Bozzo表示：“我们成功将大型游艇的所有标志性特征融入其中。不是简单缩放线条与体积，而是根据所需尺度重新设计。最终得到一艘极其平衡的游艇，每个元素都将优雅与功能融为一体。”
主甲板上的大型前向窗户构成另一视觉核心。窗的竖框在视觉上与上层建筑“悬浮”分离，既塑造了外观特质，也优化了内部采光。船艉休息区域设有泳池、一体化座椅及储物空间，宽阔的游泳平台进一步扩展水线活动区域。艇库位于船艉，配有左舷开口舱门，便于附属艇收放，支持探险任务需求。
内饰：打破中型游艇的常规，以“旅行”为主题
Giorgio M. Cassetta的内饰设计，摒弃了该尺度级别常见的克制色调，转而从“旅行”概念出发，运用色彩、质感和多样化材料，营造出更具表现力的空间氛围。
有机的形态、精细的细节以及异域材质的混搭，共同构成内部空间。每个区域在保持整体一致性的同时各具特色，跳脱了标准中型机动游艇的套路，旨在营造层次丰富、富有个性的船上体验。
上层甲板平面图
Cassetta指出：“35米的游艇通常被视为‘中型类别，其内饰也往往循规蹈矩。但得益于眼光独到的船东以及CdM在每个项目上坚持全定制内饰的理念，‘Octopus’截然不同。她的内饰是对远航概念的折衷主义致敬，充满了色彩与惊喜。有机造型、精致细节与异域材料组合成万花筒般的视觉体验。这艘游艇提醒我们：游艇本身就是梦想，而她毫不妥协地将这种精神具象化。”
主甲板平面图
下层甲板平面图
该艇客舱布局可容纳最多12位宾客（标准10人，可加2人），分布于五间套房，其中包括位于主甲板前部的船东套房，其余四间位于下层甲板。船员住舱可容纳7人，分布在四间舱室内，支持长距离巡航的满编运营。全船影音与智能系统由Videoworks集成。
甲板亮点：泳池、影院、折叠露台
船上的重点设施包括：船艉大型定制泳池（配有航行中处理池水的储水系统）、前甲板露天电影院、主甲板厨房与主沙龙（两侧设有可开启推拉门，右舷餐桌旁设折叠式露台）。宽阔的游泳平台在水线处进一步扩展了亲水区域，提供了巨大的水上活动空间。附属艇的收放由位于船艉的艇库系统流畅完成，该艇库配备左舷开口舱门，确保航行时主甲板保持整洁，不受笨重设备的干扰。
动力与性能：5,500海里远洋耐力
“Octopus”号船宽7.5米，排水量325吨，总吨位为299GT，配备两台符合 IMO Tier III 标准的卡特彼勒C18发动机，单台功率 533 kW，最高航速为13.5节。在9节的经济巡航速度下，凭借45,000升燃油容量，可实现高达5500海里的续航里程。这一工程配置经过与DÖHLE YACHTS 的协作优化，确保长距离航行时的稳定性与可靠性。
建造与销售：2024年戛纳签约，快速推进
该项目于2024年由经纪公诉IYC售予一位美国船东，同年启动建造。签约仪式源于2024年戛纳游艇节上船东与CdM的会面，经纪支持来自IYC伦敦办公室的Jamie Swaine。开发过程中，Döhle Yachts提供了额外的技术意见。
CdM联合创始人兼CEO Vasco Buonpensiere表示：“更大的‘Acala’号所引发的热情非同寻常。当初的一个独特项目，如今演变为我们进一步探索和发展设计语言的新机遇。Deep Blue 115系列，再加上两艘仍处于建造中的Deep Blue 141（分别计划2027、2028年交付），不仅证实了我们的实力与愿景，也证明了我们将概念转化为成功系列的能力。”
CdM 船厂正在推进的其他项目
据最新数据统计，CdM目前共有14艘超级游艇处于订购或建造中，涵盖Flexplorer、Nauta Air及Deep Blue系列。其中Flexplorer 165系列的两艘船体已运抵安科纳进行舾装(下方视频)。两者基于Hydro Tec平台，但配置截然不同——一艘以运动为核心，配备全尺寸匹克球场及直升机起降能力；另一艘专为近海钓鱼定制，拥有升级版起重能力和多艘附属艇。
在中型游艇领域，Nauta Air 108 系列持续推进，近期已有“Tartaruga ”号等游艇交付。此外，一艘全定制的CdM 45米探险游艇仍在建造中，该艇于今年早些时候售出，计划于 2028 年交付。
第六艘Nauta Air 108系列探险游艇下水
凭借“Octopus”号的成功下水，CdM再次证明了“紧凑尺寸”与“极致远洋能力”可以共存于一身。这艘35米的“绅士型”探险游艇，以5,500海里的续航、鲜明的设计语言和全定制内饰，为那些渴望无拘束探索全球海洋、却不愿承受50米级超级游艇操作负担的船东，提供了一个兼具优雅与力量的完美答案。
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