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海航最近搞了个大动作，推出了一款叫“金鹏顺心卡”的东西：你先掏66666元预存进去，然后就能在规定时间里，花379元随便坐飞机。这产品还没正式大推，网上就已经炸锅了，大家毫不客气地称为“天价随心飞”。
从2020年南航三千多块的“ 畅游中国 ”开始，大家对“随心飞”这套玩法本来挺熟悉的。但海航这一手，直接把门槛拉到了6万多，味道就彻底变味了。
传统的随心飞，是“交钱买次数”，本质还是买服务；但海航这个，说白了是让你“存钱”。你交了6万6，它并不让你痛快地花，而是设了个“最低余额”的门槛，几千块钱直接给你冻结在那儿，当押金。你想退钱？不好意思，先扣你13%的违约金，将近八千多块没了。除非你去拉三个“人头”来买，才能免除这笔违约金。这哪是卖机票，这分明是带有传销性质的强推销。
也有人做了比较，产品也有些吸引力：
更让人心里没底的是，老海航的“铁粉”们看到这个产品，估计心里会“咯噔”一下。因为这套玩法，老海航早就玩过了。当年海航就搞过类似的大额储值“金鹏卡”，推销的时候也是各种利好，结果后来海航爆发流动性危机，多少人卡里的大额资金被死死套牢，退不出来，维权都找不到门。前车之鉴就摆在那儿，现在换个“顺心卡”的马甲又出来了，难免让人犯嘀咕：这是又要搞一波无息融资吗？
有人可能会替海航辩解：现在可是“新海航”了，方大集团接手后，去年不是也赚钱了吗？确实，账面上好看了，但如果你仔细它的财报，将近98.5%的资产负债率摆在那儿，你就知道这艘大船底子依然很虚。
对航司来说，搞这种大额预存，一秒钟就能把几亿现金圈到手里，缓解现金流压力，这招确实管用。但这背后的代价是什么？说白了，就是悄悄把企业的资金压力，转嫁到了消费者的兜里，让老百姓来替航司扛风险。
更尴尬的是，这玩意儿目前在监管上还是个盲区。咱们平时办个几千块的理发卡、健身卡，都有商务局的《单用途商业预付卡管理办法》管着。但海航这6万多块钱的航空预付卡，到底算不算这个范畴？这笔巨额资金到底有没有第三方银行存管？航司拿这笔钱去干了啥？消费者全蒙在鼓里，完全是一笔糊涂账。
当然，航司在竞争激烈的市场里想破局、想搞钱，这能理解。但好的营销创新，得建立在信息透明和权责对等的基础上。如果规则设计得跟迷宫一样，把简单的“买机票”硬生生包装成高风险的“金融预付”，短期可能圈到一笔钱，长远来看，透支的可是好不容易攒下来的品牌信誉。
说到底，咱们老百姓买机票，图的就是个便捷和安心。别总想着把消费者当“提款机”，踏踏实实把服务做好，把票价理顺，比搞啥“天价套路卡”都强。
评论区聊聊，你被什么预付费产品坑过？
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编辑 | 愈初
审核 | 心一
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