澳大利亚一边派外长访华，一边派军舰参加“肩并肩”演习，还虎视眈眈觊觎中企海外港口，说一套做一套，中方也不惯着，外长前脚刚走，中企就把澳政府告上国际法庭。
据多家澳媒报道，上周，岚桥集团已向世界银行国际投资争端解决中心（ICSID）提交了仲裁申请，正式启动法律程序，不许澳方以国家安全为由强制收回达尔文港。
达尔文港
此番中企诉诸法律，是被逼到了墙角。10年前，澳政府以5.06亿澳元的价格，把达尔文港租给岚桥集团99年。然而，这十年来达尔文港并不宁静，至少三次被无端审查，但结果无一例外，不存在所谓的国家安全风险。
阿尔巴尼斯上台后，虽然嘴上说着要缓和关系，手里却一直没停下动作，和岚桥集团谈判、物色本土收购方，还几次三番放风必要时会强迫中企交出经营权。一边是大选时的承诺，一边是白纸黑字的商业合同，权衡之下，决定把契约精神抛在一边。
原因不外乎两个，一方面是迎合美国的遏华战略，这里正对美军军事防区，另一方面则是利益。财报显示，岚桥集团运营的达尔文港上一财年刚刚实现盈利960万澳元，而前一年度还亏损3700万澳元。
澳总理阿尔巴尼斯
换句话说，港口亏损的时候，澳方默不作声，中企花了十年把港口从泥潭里拉出来，刚刚见到回头钱，澳方就跳出来要求“收回”。这种做法在道义上是欠妥的，在法理上更加站不住脚。但西方国家向来不看重信义，这一点岚桥集团深以为然，于是决心先行一步，抢在澳方动手之前，直接一纸诉状，把澳大利亚告上法庭。
需要指出的是，岚桥此番诉讼并非虚张声势，《中澳自贸协定》明确规定了投资保护条款，包括公平公正待遇、非歧视性待遇以及征收补偿标准。澳方若以“国家安全”为由强制收回港口，必须要自证其行为合理合规。但十年三次审查都没结果，若突然有改变，恐怕没人会相信。而一旦争议进入裁决通道，澳方面临的就不仅是一纸判决，而是基于近90年预期收益的巨额赔偿。澳洲本土专家也警告，若政府执意剥夺岚桥的港口租赁权，仲裁诉讼几乎是板上钉钉。
中澳外长
澳方的反应很有意思，对于中企的行为，基础设施兼交通部长凯瑟琳·金表示“失望”，声称政府一直“本着诚意”谈判。但谁都看得出，澳方明显是想以强压人，一边说要“商业回购”，一边放风要强制收回，但问题是，岚桥集团多次强调，“无意出售港口”。此次岚桥集团选择诉诸国际法庭，就是要戳破澳方假面具，如果澳方真的尊重契约，何必以强制收回作为谈判筹码？
再看外交层面，黄英贤4月底访华时可谓诚意满满，坚持一个中国政策、愿同中方共同维护国际规则、确保能源安全、促进世界和平稳定。但同一时间，澳方还参与了美菲“肩并肩-2026”联合军事演习，针对目标不言而喻。一边对华求合作，一边在南海配合军事施压，这种两面手法，已经成了澳大利亚的拿手好戏。
荷兰强抢安世
所以，岚桥集团的仲裁，也算是对澳方两面派的直接回应，既然要基于国际规则，那就上国际法庭说道说道。
而岚桥集团的做法也不只是为了自己，过去，面对东道国以“国家安全”为由的歧视性措施，中企往往选择低调处理，担心矛盾计划影响其他项目，但随着美西方国家目的越发赤裸，荷兰、巴拿马、英国等，都出现强抢中企海外利益的做法，我们必须未雨绸缪，不能总是被动应对。关于这场诉讼的结果有待观察，但它本身要告诉外界：中企有决心、有能力也有意愿，在国际舞台上捍卫自己的合法权益。
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