最近美国在中国周边动作不断，拉着七个国家在南海台海周边搞大规模联合军演，摆明了就是想来秀肌肉施压。结果军演都没结束，自家顶用的主力战舰先出事掉链子，直接给白宫捅了个大娄子，这事说出来都让人觉得好笑。
4月底的时候，停在驻日横须贺母港的美军希金斯号驱逐舰，出海的时候突然出了大问题。全舰直接意外断电，动力彻底瘫痪，舰舱里还冒出了滚滚浓烟，整艘九千多吨的战舰直接变成了漂在海上的铁疙瘩，连照明都只能靠手电筒。第七舰队对外只含糊说是电气故障，对出事的具体位置之类的关键信息，半个字都不肯多提。
这可不是什么偶然的倒霉事，短短一个多月里，美国海军已经有三艘主力战舰先后出事。往前推九天，造价八十亿美元的朱姆沃尔特号驱逐舰在船厂改装的时候起火，造成三人受伤。再往前五天，艾森豪威尔号航母维修的时候也发了火，八名船员受伤。
更早的三月份，福特号航母在红海执行任务的时候，洗衣房烘干机故障引发大火，整整烧了三十多个小时。这起事故造成三人重伤，两百多人因为呛了浓烟送医，六百多名船员只能挤在餐厅和甲板打地铺，最后只能撤回希腊维修。根据美国海军安全中心的数据，2026财年的A级水面事故已经有十起，是最近十年来最多的一次。明眼人都看得出来，这根本不是运气不好，是美国海军整个系统都快扛不住了。
更讽刺的是第七舰队的回应，只用“冒烟与火花”四个字就想把这事轻描淡写揭过去，跟厨房溅了点火星一样稀松平常。不管问什么，事发具体位置、断电时长、事故影响，全都是拒绝回答。说白了，当时七个国家一万七千多人在巴士海峡摆场子秀肌肉，核心主力舰这时候趴窝，太丢面子了，只能捂着盖着不让人说透。
看看希金斯号的处境就能明白问题出在哪，这艘驱逐舰1999年就入役了，到现在已经航行了27年。一般水面舰艇服役十五年以内是状态最好的时候，超过二十年就容易出各种毛病，希金斯号早该退休养老了，现在还得在一线挑大梁。美国海军现役的伯克级驱逐舰，平均服役年龄都超过二十年，好多都跟希金斯号一样是“爷爷辈”战舰，电气线路老化、配电系统腐蚀这些看不见的隐患，早就在舰上藏着了。
就算明知道有隐患，这些老舰也没法停下来好好休整。美国为了推自己的印太战略，把六成以上的海军力量都部署在了印太区域。第七舰队一年要搞一百六十多场演习，访问近四百个港口，任务排得满满当当，根本腾不出空给老舰检修。希金斯号2021年部署到横须贺之后，两年里两次穿越台湾海峡，今年二月停靠新加坡之后就一直在前沿奔波，连停下来好好检查的时间都没有，带隐患出任务，出事根本就是意料之中的事。
就算想安排维修也没那么容易，美国的造船业早已经拉胯到不行了。现在美国民用造船产能几乎归零，全球市场份额连0.2%都不到，2022年中国有一千八百艘在建船舶，美国才仅仅五艘。国内能修军舰的船厂没几家，还常年缺人，核心技术岗位缺员达到四成，熟练焊工最少要培养三年，没人没技术，维修质量根本没法保证。
现在美军想修船都要排队，一等就是一两年，好多军舰只能带病上岗，直接形成了恶性循环。带隐患出海容易出更大的事故，回来排队维修，排队的时候只能让另一艘带隐患的船顶上去，早晚都要出问题。现在美军都得把军舰送到韩国、印度这些国家去修，自家船厂根本忙不过来。
这些战舰接二连三冒烟出事，根子上还是美国制造业空心化闹的。二战的时候美国造船业有多风光，占全球市场份额七成以上，冷战结束之后，民用造船业大规模外迁，订单都落到了日韩手里，国内造船厂纷纷倒闭，整个造船全产业链都崩了。现在美国能造航母的只有纽波特纽斯这一家造船厂，原材料和零部件几乎都要从国外进口，成本越来越高，造船厂根本没钱更新设备、提升产能。
美国海军部长自己都坦言，现在所有的造船项目全都混乱不堪，要么进度滞后，要么预算超支，造船能力根本没法和中国比。美国想搞新的舰队计划，打造新型战列舰和护卫舰，可现在熟练工人缺口太大，未来十年造船业需要二十五万工人，这么大的缺口哪是说凑就能凑齐的。新船造不出来，交付全延期，哥伦比亚级核潜艇延后十二个月，福特级航母三号舰延后十八个月，星座级护卫舰更是要延后三十六个月，老船只能硬着头皮撑，事故自然越来越多。
说白了就是美国的霸权野心，早就撑不起自己的硬实力了。美国一边想着维持全球霸权，到处搞威慑搞军演，把战略触角伸到全世界，中东和印太两头都要施压。一边因为制造业空心化留下一堆硬件短板，老舰超期服役、维修跟不上、新舰造不出来，早就形成了结构性的大窟窿。
这次的七国联合军演也是一样，看着人多势众一万多人，其实就是凑人头撑场面。核心主力舰连个电气线路都扛不住，所谓的围堵防线说白了就是纸糊的。现在希金斯号已经被拖进船坞排队等维修，后面还有更多战舰接过任务继续连轴转。可机器不会骗人，它们只会用冒烟趴窝的方式提醒所有人，霸权的架子再大，也得有实打实的工业实力撑着，底子塌了，再光鲜的战略部署也都是空话。
参考资料 环球时报 美国海军主力战舰突发事故
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