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（来源：时光飞行La）
飞友消息，西部航空最近开设了太原基地。4月20日，它使用一架A320客机从太原起飞，经停重庆之后飞往越南河内。该航班的航班号是PN6423/24，飞机于次日凌晨0:55分回到太原机场过夜。
摄：拉上窗帘
太原武宿机场是我国较早建成的国际机场，曾经进入过民航机场30强。武宿机场是北京两座国际机场的备降机场，硬件水平很高。武宿机场很早就可以承接波音747、A340-600和A380等的起降。现在它的第二跑道已经建成启用，还正在建设新的大型航站楼。
武宿机场一直不缺基地公司。这里很早就是东航山西公司的基地，是山西航空的基地，也是海南航空的基地。山西省经济发达，航空产业在全国属于“非常发达”的行列。经常有公务飞机和通航飞机光临武宿机场，俄罗斯的伊尔-76经常降落在这里，这里也有国际性的飞机维修产业。
但武宿机场客流近年有所下降，现在已经排到了30名开外。可能是为了吸引航司前来发展，2023有报道说太原与龙江航空合作，将把龙江航空改造为“太原航空”。还有报道说这个合作项目总额达200亿元，未来10年机队达到100架，员工超过10000人……
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龙江航空现有飞机12架，其中最新3架据称都由太原投资引进。在东航、海航和龙江共同努力下，太原机场的航班数量陆续增加。再加上山航和川航等的鼎力协助，以及众多航空公司在此开设经停航线，太原机场的竞争现在出现了“白热化”趋势。
不过从总体数量来看，太原航班仍然偏少。现在太原武宿机场每日航班量约260架次左右，还比不过天津滨海。武宿机场的新跑道建成启用之后，旧跑道正关闭维修。一旦修好两条跑道同时使用，武宿机场有可能成为我国“航班量最少的双跑道机场”。
另一个尴尬问题是太原机场的国际航线太少。我国北方省会机场一般依靠日、韩和东南亚支撑国际市场，但是太原机场现在没有日韩航线，比较稳定的是曼谷和芽庄两条定班航线，以及莫斯科一条包机航线。武宿机场的国际航线和国际客流，还不如石家庄正定机场多。
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因此引进西部航空间接开通河内航线，意义比较重大。在强大经济基础支撑下，相信太原机场会呈现出“多头并进”局面，不断增加国际和国内航线，将民航做大做强。
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