Prologo 全新 Choice 气动鞍座 / Warren Rossiter / Our Media
鞍座可能是你最想不到会做气动优化的零件。但 Prologo 不这么想——全新 Choice 鞍座就是答案。名字来自品牌 2007 年的第一款鞍座。
Choice 的设计思路完全不同。首先，座管到鞍座底面的距离大幅缩短。Prologo 称，降低鞍座堆高，配合 CFD 设计的侧翼导流罩，让整体更整合、更气动。
对比 Prologo 旗舰 Nago R4 PAS 3D，Choice 最深处仅 35mm，而 Nago 为 42mm。听起来差别不大，但意味着座管全段都被鞍座外壳和气动侧翼遮挡。
Choice 明显比传统鞍座更薄。左为 Choice，右为 Nago R4 / Warren Rossiter / Our Media
侧翼导流罩的作用是整理从导流孔穿过的湍流，让鞍座后方气流更平顺。
职业车手参与开发
Prologo 表示，Choice 的开发有职业车手参与，包括 Visma–Lease a Bike 车队。Wout van Aert 和 Jonas Vingegaard 已经在比赛中使用这款鞍座。
侧翼导流孔 / Warren Rossiter / Our Media
品牌还用了自家的 MyOwn Pressure Map 鞍座选型工具采集数据，帮助确定鞍座形状。
鞍座长 240mm，宽 140mm 或 147mm，尺寸与 Nago R4 等短鼻鞍座相近。
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Prologo 称这种设计"优化了座管与底座的连接，提升刚性，增强踩踏效率，并在技术下坡时提供更可控的操控"。
气动鞍座有先例
Predator 是 Prologo 第一款气动鞍座，售价高达 999 英镑 / Prologo
这不是 Prologo 第一次尝试气动鞍座。但售价高达 999 英镑的 Predator//01TT CPC 只能用在少数计时赛车上，因为它需要专用的座管夹。
可拆卸结构：更可持续
Choice 可拆卸，损坏后可更换部件 / Warren Rossiter / Our Media
Choice 的设计打破常规：鞍座可以拆卸。拧下后部两颗螺丝，就能取下座管盖并拆出座管。
Prologo 称这种设计更可持续——既方便拆解回收，也方便摔车后更换损坏部件。
重量与价格
座管被外壳和侧翼完全遮挡 / Warren Rossiter / Our Media
更复杂的结构带来重量代价，但 Choice 依然很轻。140mm 宽版本实测 162g。对比之下，售价 315 英镑的 Nago R4 PAS 3D MSS 重 149g。
全新 Choice PAS 140 Nack 售价 399 英镑（约3680元）/ 500 美元 / 430 欧元，是 Prologo 最贵的公路鞍座。价格与 Fizik Vento Argo 00（399 英镑）、Selle Italia SLR 3D Carbon（409.99 英镑）以及全定制 Posedla Joyseat（399 英镑）相当。
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