说实话，这次去南京之前，我做的攻略基本都是夫子庙、中山陵、南京博物院这些地方。宝船厂遗址公园这个名字，完全是我在地图上乱翻时偶然看到的。
当时心想：反正有空，去看看也不亏。
结果这一去，直接把我震住了。
一个看起来像普通公园的地方，藏着"世界第一"的秘密
从地铁4号线龙江站下来，跟着导航走了十来分钟，到了漓江路57号。门口那块牌坊挺气派的，上面"宝船厂遗址"几个字是百岁书法家武中奇写的。
买票进去的时候我还在想：这18块钱花得值不值？
等走进去了才知道，这地方真不是一般的有料。
现在的年轻人可能对郑和下西洋没什么概念，觉得不就是出海转转吗？但你想想，那是600多年前啊！没有GPS，没有发动机，全靠风力和人力，跑到了东非海岸。而这一切的起点，就在我现在脚踩的这片土地上。
当年这里是全世界最大的皇家造船厂，属于军事禁区，普通人根本进不来。
看到那几个"大水塘"，我才明白什么叫格局
公园里最震撼的，不是那些仿古建筑，而是三条巨大的水塘——四作塘、五作塘、六作塘。
说真的，第一眼看到我也觉得："这不就是个水塘吗？"
后来看了介绍才知道，这哪里是水塘，这是当年的"干船坞"啊！六作塘长400多米、宽40多米，你想想，一个足球场才105米长。也就是说，当年这里造的最大的宝船，长度相当于将近四个足球场连在一起！
史料里记载的宝船长四十四丈、宽十八丈，我一直觉得可能是夸张了。但站在这个作塘边上，看着那个尺度，我开始相信了。
用木头造出这么大的船，还要在海上扛住风浪，七次远航都好好的——这玩意儿放到现在，也得算黑科技了吧？
那根大铁锚，看得我头皮发麻
还没走到博物馆，远远就看见一个巨型铁锚立在那儿。9米高，4吨重，锈迹斑斑的，就这么杵在那儿。
现在网上都喜欢说什么"大国重器"，说实话这四个字已经被用滥了。但站在这个大铁锚底下抬头看的时候，我突然就懂了什么叫真正的"重器"。
那个年代，没有起重机，没有电焊，就靠人力把这么个大家伙造出来，然后装到船上。想想都觉得不可思议。
博物馆里的东西，件件都是真家伙
宝船厂的博物馆不大，但里面的东西是真的硬核。
最让我震惊的是一根11米长的舵杆，就摆在展厅里。这是从六作塘底下挖出来的真东西，铁力木的，在水里泡了几百年，捞出来还是乌黑发亮，沉甸甸的。
光这一根舵杆，就能想象当年的船得有多大。
还有个挺有意思的小东西——明代工匠用的"腰牌"，相当于现在的工牌。明朝那会儿进厂区就得靠这个挂牌，没牌子连门都进不去。跟现在进写字楼刷门禁卡一个意思，只不过这是600年前的了。
馆里还有个大石球，专家说可能是压舱石或者绞绳用的，但具体怎么操作的，到现在还是个谜。这种未解之谜看着就让人来劲。
最西边的郑和铜像，站在那里就能穿越时空
公园最西边有一尊4.2米高的郑和铜像，面朝长江的方向。
站在那儿的时候，四周很安静，偶尔有风吹过。闭上眼想一想，600年前这里是什么光景？两万多工匠同时干活，"嘿呦嘿呦"的号子声此起彼伏，叮叮当当敲船板的声音响成一片，巨木被拖来拖去，地上尘土飞扬。
那时候没有吊车，没有电动工具，但中国人就是靠这些造出了当时世界上最牛的船队。而且七次下西洋，比哥伦布发现新大陆还早了将近90年。
想到这些，心里还真有点激动。
给想去的小伙伴一点实用建议
如果你也想去看看，我整理了几条有用的信息：
地址：南京市鼓楼区漓江路57号
门票：18块钱。如果想省钱，可以早晨6点到8点半之间进去，这个时间段是免费的，不少本地大爷大妈在里面晨练。
交通：地铁4号线龙江站下，走路大概十来分钟
时间：建议留2到3个小时。最好是傍晚去，夕阳打下来的时候拍照特别有味道
要不要请讲解：如果自己看，可能觉得那些石头木头没什么意思。建议租个导览器或者请个讲解，听完才知道每样东西背后的故事有多精彩。
说实话，这个公园不是什么网红打卡地，没有精致的布景，也没有多少人专门来拍照。但它有一种别的地方没有的东西——那种发自内心的民族自豪感。
不是什么虚头巴脑的口号，就是你站在那个大铁锚下面、站在那个作塘边上，自然而然就会觉得：老祖宗是真厉害。
下次再去南京，别只知道去夫子庙人挤人了。来这里走一走，看看那些水塘，摸摸那根大铁锚，听听那些600年前的故事，你会觉得这趟旅行值了。
热门跟贴