意大利调查人员认为，迈克·林奇的“贝叶斯”号超级游艇沉没并非由风暴引发，而是归咎于船员。这艘价值3000万英镑（约 2.78亿元人民币）的游艇于2024年8月在意大利西西里岛海岸倾覆，造成7人死亡，包括这位英国科技亿万富翁和他18岁的女儿汉娜。
意大利检察官任命专家调查这起悲剧是否由罕见的天气事件——目击者称之为“龙卷风”——造成。调查报告发现，那不过是“一场狂风，即雷暴和暴雨来临前风速的突然增加”，船员本应能够应对。根据初步调查结果，这艘184英尺长的游艇之所以倾覆沉没，是由于船员操作不当、对天气估计不足，以及多项安全装置未正确启动。
调查正在探究可能的犯罪行为，包括对游艇船长及两名船员提起过失海难和多项过失杀人指控。同时，调查也提出了超级游艇建造方可能承担责任的可能性。
2024年，科技亿万富翁迈克·林奇（右）及其女儿汉娜（左）等七人在“贝叶斯”号遭遇罕见风暴沉没事件中遇难。
这艘超级游艇于2024年8月19日在西西里岛海岸沉没。图为它被拖出水面的画面。
“贝叶斯”号在西西里岛渔村波蒂切洛附近海域，遭遇一场风速达每小时100英里的猛烈风暴袭击后，仅16分钟便沉没。林奇与包括其女儿在内的11名宾客当时在船上，女儿不幸遇难，而其妻子安吉拉·巴卡雷斯与10名船员一同获救。
其他遇难者包括“贝叶斯”号厨师雷卡尔多·托马斯；摩根士丹利国际董事长乔纳森·布卢默及其妻子朱迪；林奇的律师克里斯·莫维洛及其妻子内达·莫维洛。
游艇所有者——意大利海集团（TISG）——将沉没归咎于船员，并向林奇的遗孀索赔4亿英镑（约 37.1亿元人民币），声称该公司在灾难后损失了销售收入。TISG的主要股东、意大利游艇业富豪乔瓦尼·科斯坦蒂诺声称，船员的失职和疏忽导致了2024年8月19日的悲剧，并坚称该游艇“永不沉没”。
他指控当时舱门和舷窗未锁好，而且尽管天气预警已广泛发布，船员却无视了预警。科斯坦蒂诺还表示，游艇沉没花了16分钟，这意味着有充足时间拯救乘客和船员。他的公司现已向西西里岛北部海岸的泰尔米尼-伊梅雷塞镇提起诉讼，声称公司因被指责导致这场灾难而损失了数百万美元。
英国调查已对游艇的设计、稳定性和操作特性提出了严重且悬而未决的问题，包括船主和船员此前未知的脆弱性。这一举动似乎旨在转移对这些问题的注意力，但不会阻止对船只设计、批准和建造方式的适当审查。这既绝望又投机取巧，且缺乏诚意。”
去年，英国调查人员发现，这艘超级游艇的船员“不知道”该船存在对强风的“脆弱性”，正是这种脆弱性导致了其倾覆沉没。英国海事事故调查局（MAIB）表示，游艇在遭遇时速80.6英里的风力袭击后，大幅度向一侧倾斜，并因无法回正而注定沉没。在其报告中，MAIB指出，船长和船员无法知晓游艇的脆弱性，因为船上稳定性信息手册中并未列出这些内容。
今年3月，林奇的遗产被勒令向慧与支付12.4亿美元（约 84.8亿元人民币）（约合9.3亿英镑（约 86.3亿元人民币））的赔偿金，这使得其遗产可能被清空。
林奇与包括其女儿在内的11名宾客当时在船上，女儿不幸遇难，而其妻子安吉拉·巴卡雷斯与10名船员一同获救。
左图所示的“贝叶斯”号在波蒂切洛附近抛锚躲避预报中的雷暴后，在西西里岛海岸倾覆沉没。
高等法院法官裁定，林奇软件公司Autonomy在2011年被欺诈出售给慧与，慧与因此应获得该笔赔偿金及利息。林奇曾因与Autonomy出售相关的美国刑事欺诈指控入狱，后获无罪释放。他这趟不幸的“贝叶斯”号之旅本是为庆祝其法律胜利而安排的。
在去年发布的一份声明中，巴卡雷斯描述了她是如何感到“贝叶斯”号“上下起伏并左右摇晃”，促使她走到上层甲板寻找船长、新西兰人詹姆斯·卡特菲尔德。她当时并不认为他们处于“严重情况”，也没有觉得有必要提醒船上其他人——直到“灾难性的事情发生”，一切在瞬间改变。她补充道：“我认为是某种灾难性的事件导致船翻了，但一切发生得都非常突然。”
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