迪拜厨师肖·拉什在墨西哥餐厅Lila Molino工作，她所用的牛油果和绿番茄（一种原产于中美洲的小型酸味绿色水果，是墨西哥菜肴的主要食材，也是其色彩鲜艳、味道辛辣菜品的关键）目前均需空运进口。如今，已持续两个月的伊朗战争使得这些食材的采购更加困难、价格也更加昂贵。拉什和其他厨师表示，随着霍尔木兹海峡海上航线的关闭以及航空燃油价格飙升导致空运成本上涨，海湾地区正面临供应链挑战。
拉什已缩减产量、削减工资，并暂时减少食材采购量——她预计这些措施只是暂时的。她目前专注于自制法吉塔套餐（已大受欢迎）及其杂货产品线。
这座繁华都市的厨师们正在调整菜单，一些人转向使用更多本地或更容易获取的食材，或减少菜品供应。迪拜当局已推出一系列更广泛的经济支持措施、费用减免政策以及鼓励人们外出就餐的活动。
这一趋势对阿联酋更广泛的全服务餐饮市场构成了挑战。据市场研究机构估计，该市场去年价值95亿美元（约 649.9亿元人民币）。战争开始前，该机构曾预测今年将增长20%，达到113亿美元（约 773亿元人民币）。但战争可能改变这一局面。
在美国和以色列于2月底对伊朗发动打击后，海湾地区经历了数周的伊朗导弹和无人机袭击。尽管4月8日停火生效，但阿联酋唯一的海上通道——霍尔木兹海峡——实际上仍处于关闭状态。阿联酋超过80%的消费食品依赖进口。
战争导致区域游客数量减少，奢侈品商场客流量下降，高端汽车销售受挫，并冲击了餐饮业——餐饮业是迪拜蓬勃发展的休闲旅游业的支柱之一，而这一产业是精心建立在宏伟与安全的形象之上的。
Juniper Strategy与全球餐饮投资论坛进行的一项调查显示，阿联酋餐饮服务运营商报告称，与去年同期相比，其需求水平平均下降了27%。该报告在4月1日至8日期间咨询了30位行业领袖（他们运营着约400家餐厅），发现供应商成本平均上涨了13%。
报告还指出，依赖旅游业的地区和商业区面临的压力最大，而住宅区的餐厅表现出更强的韧性，有些甚至出现了增长。
阿联酋经济与旅游部未回应置评请求。
“唯一的选择就是空运，这会使我们的成本增加约30%到35%。”他说，并补充说自己已经在菜单中改用本地鱼类。由于战争阻碍了海湾地区的石油运输并推高了航空燃油成本，部分航线的空运费率已上涨高达70%。往返阿联酋的航班正缓慢恢复正常。
“旅游业受到了巨大冲击。”张说，“我们现在缺少的是那种大量涌入的游客带来的额外经济推动力和消费，这些曾经遍及所有行业。”
张推出了一份六道菜的套餐，售价225迪拉姆（约 417.29人民币），全部使用本地采购的食材。该餐厅保留了所有员工。其他场所计划在5月的“餐厅周”期间推出折扣套餐。
自2007年以来一直居住在该地区的美食作家考特尼·布兰特表示，这场冲突加剧了现有的挑战，如高固定成本、对旅游业的依赖以及供应链风险。她补充说，战前市场已经饱和。“市场早该调整了。”她说，并指出国际品牌（通常拥有明星厨师和更雄厚的资金）可能表现更好，但不断上涨的成本即使有本地支持，也依然是个挑战。“如果企业想生存下去，就必须做出艰难的决定。”
一些高端餐饮场所，包括位于迪拜标志性人工棕榈岛上的豪华亚特兰蒂斯酒店内的餐厅，已暂时关闭进行翻新，但未提及战争原因。另有一些新餐厅开业，包括4月初在迪拜开业的意大利餐厅Siena，以及在阿联酋首都阿布扎比开业的Isabel Mayfair。
厨师拉什和张预计市场将会回暖。“过去几周，尤其是随着停火和学校复课，我们开始看到业务和整个城市的整体活动出现积极回升。一种正常感正在慢慢回归。”张说。
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