这个世界虽然是一个巨大的草台班子，但不耽误生死博弈故事的反复上演。
这就像菲律宾一样，刚刚从中国手里拿到柴油，立马就把中国南海的地名该改了一遍，还和美日等国搞了个史上最大规模的肩并肩演习，虽然这个演习刚刚被强大的中国海军给搅黄了。
但菲律宾恶心人的做法，却是铁一般的事实摆在那里。
现在，才从中国那里得到好处的澳大利亚，也有样学样，准备继续背刺中国了，浑然忘了自家的飞机刚刚还缺乏燃料，眼看就要无法起飞了。
我们知道，40天的伊朗战争，对世界石油市场的负面影响，至今依然没有看到解除的迹象，美国总统特朗普刚刚还手舞足蹈地宣称，美军刚刚像海盗一样抢走了一艘满载原油的伊朗油轮。
如此形势下的波斯湾，根本看不到缓解的迹象，而澳大利亚却已经快经受不住航空燃料严重缺乏的打击，其境内的飞机和其它运输工具，几乎快开不起来了。
就像菲律宾在缺乏柴油的时候想起中国一样，这个时候的澳大利亚，也想起了中国，想从中国那里搞点航空燃油，缓解一下其航空业所面临的窘境。
因为澳大利亚明白，这个时候，能帮他们的只有中国，什么奥库斯的其它几个成员国，尤其是美国，根本不会去为澳大利亚解什么燃眉之急的。
看看菲律宾缺燃油的时候，那些所谓的盟国，有谁给菲律宾雪中送炭了？他们除了给菲律宾送武器骚扰中国外，菲律宾人过的怎么样，根本不在他们的考虑之列。
所以，上个月底，澳大利亚外长黄英贤来中国了。
这次，黄英贤并不是空手而来的，因为澳大利亚这个时候的确是有求于中国的。
黄英贤给出的几个礼物，一个就是继续坚持一个中国政策，不支持“台独”，一个就是积极支持中国举办今年的APEC会议。
但黄英贤此次访华最核心的议题，就是要从中国拿到宝贵的航空燃油，让自家的飞机能飞起来。
应该说，黄英贤此次访华表现还是非常诚恳的，也如愿以偿地和中方达成了深化在能源和经贸方面合作的协议。
这个，对澳大利亚非常的重要。
有一个数据，澳大利亚日常航空燃油的供应，三分之一都来自中国。这次能源危机爆发后，澳大利亚自己的原油提炼能力严重下滑，根本无法确保国内的航空燃油供应。
实际上，并不仅仅是航空燃油缺乏，澳大利亚目前已经是面临着全方位的燃油缺乏状态，交通运输和矿业等方面，都存在着巨大的燃料缺乏风险。
如果这个问题不能及时解决，对于依赖矿物出口的澳大利亚来说，其对经济的影响是致命的。
这种情况下，说服中国增加对澳大利亚航空燃油的出口，就成了黄英贤此次访华的重中之重。
根据媒体的消息，今年的5月份，中国对澳大利亚和新西兰的燃料出口，将达到50万吨，是正常情况下的二倍。
有分析指出，尽管澳大利亚持续参加美日菲肩并肩演习，新西兰还派反潜巡逻机接近中国领空，但中国还是决定扩大对澳大利亚的燃料供应规模，其中最主要的原因，是因为两国的贸易构成，具有很强的互补性。
中国每年都需要从澳大利亚进口大量的各类矿物和液化天然气等重要的战略资产，以维持国内需求巨大的工业能力。
这些关键性矿产包括铁矿石、煤炭、天然气、镍矿、锰矿等等一系列的原材料，而且数量巨大，许多原材料的占比都超过了中国进口额的50％。
由此可见，中国对澳大利亚原材料的依赖程度，是多么的高了。
但是，澳大利亚生产这些原材料，都需要大量的能源燃料，这方面正是澳大利亚缺乏而中国强势的地方。
因此我们就会发现，中国急需澳大利亚的矿产，而澳大利亚开采矿产，就得买中国的燃料。而中国也需要卖给澳大利亚足够的燃料，以维持澳大利亚矿产开采的正常运行。
这种情况下，双方就因此形成了一个完美的闭环，互补性太强了。
这也是双方虽然在许多问题上矛盾重重，但能源和经贸合作上却从来没有二选一的原因。
而这，也正是双方一直努力纠偏，试图把两国之间的关系拉上正规的原因，同样也是这几年两国战略合作关系走向正常化的关键性因素。
而黄英贤此次访华，虽然有国内能源紧张的原因，但更多的，还是两国关系存在持续向好的基础。
尽管如此，两国之间还是存在着一些难以调和的矛盾，而且总是要爆发的。
从澳大利亚媒体的报道中可以看出，地缘政治的影响，并不会因为经贸关系的改善而改善，该有的博弈，一个都不会少。
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