破产的廉价航空公司精神航空于周六停止运营，成为伊朗战争中首家遭受重创的行业企业。此前，该公司未能获得债权人对美国政府救助计划的支持。
伊朗战争持续两个月，导致航空燃油价格翻番，这家航空公司最终破产，将造成数千人失业。这对唐纳德·特朗普总统来说无疑是一次沉重打击，尽管他的一些最亲密的顾问和国会中的许多共和党人反对，但他还是提议拨款5亿美元（34.94亿人民币）拯救精神航空。
在过去二十年里，没有一家像精神航空这样规模的美国航空公司——它一度占据美国航班总量的5%——倒闭。精神航空在与大型航空公司竞争的市场中，帮助压低了票价。
一位接近讨论的人士周五晚些时候告诉媒体，精神航空董事会会议结束，但未能达成拯救该公司的协议。
“不幸的是，尽管公司做出了努力，但近期油价大幅上涨以及其他业务压力严重影响了精神航空的财务前景，”精神航空在一份声明中宣布“有序结束运营”。
声明称所有航班均已取消，并要求乘客不要前往机场。
根据航空分析公司Cirium的数据，精神航空在5月1日至5月15日期间安排了4119个国内航班，提供809638个座位。
自美以对伊朗发动空袭导致霍尔木兹海峡交通中断以来，全球航空公司正面临航空燃油价格飙升的困境，这是自新冠疫情爆发以来航空业最严重的危机。在燃油价格冲击之前，精神航空就已经难以盈利。
精神航空最初以价格实惠的机票吸引精打细算的旅客，这些旅客通常不愿选择托运行李和指定座位等附加服务。疫情后，随着乘客更倾向于舒适度和体验式旅行，精神航空的需求逐渐减少，这使得超低成本航空公司难以适应市场变化。
精神航空的倒闭将使捷蓝航空以及边疆航空等竞争对手受益，同样受到成本冲击的还有精神航空。精神航空波动剧烈的场外交易股票周五暴跌25%，而边疆航空上涨10%，捷蓝航空上涨4%。
竞争对手准备填补这一空白的早期迹象表明，捷蓝航空表示将扩大其从劳德代尔堡（精神航空的主要市场之一）出发的服务，新增11个城市，并在现有航线上增加航班。
特朗普周五表示，在就一项5亿美元（34.94亿人民币）的融资方案进行谈判陷入僵局后，白宫已向精神航空及其债权人提出了最终的救援方案。该融资方案本可以帮助这家航空公司在破产期间继续运营。
“如果我们能帮到他们，我们会帮忙，但我们自己必须优先考虑，”特朗普告诉记者。“如果我们能做到，我们会去做，但前提是这笔交易要划算。”
精神航空的倒闭凸显了华盛顿发动的伊朗战争所带来的意想不到的后果。
沃顿商学院经济学家兼高级全球研究员穆罕默德·埃尔-埃里安表示：“更普遍而言，如果不加以控制，战争的溢出效应可能会使其他脆弱的企业陷入困境，并给脆弱的家庭和经济体带来沉重负担。”
此次破产事件表明，伊朗战争引发的燃油价格冲击如何暴露了实力较弱的航空公司。精神航空的重组计划假设2026年航空燃油价格约为每加仑2.24美元（15.65人民币），2027年约为每加仑2.14美元（14.95人民币），但到4月底，油价已攀升至每加仑约4.51美元（31.52人民币），导致该公司在没有新的融资的情况下难以生存。航空燃油成本约占航空公司运营成本的四分之一。
美国交通部长肖恩·达菲告诉媒体，他曾试图说服多家航空公司收购精神航空，但无人问津。“谁会买呢？”达菲问道，“如果没人想买，我们为什么要买？”
一位接近交易的消息人士称：“特朗普政府为拯救精神航空做出了非凡的努力，但你无法让一具尸体复活。”
精神航空曾与其贷款方达成一项协议，该协议本可帮助其在春末或夏初摆脱第二次破产。但航空燃油价格的飙升打乱了这些计划，颠覆了精神航空的成本预测，并使其破产退出计划复杂化。
Cirium数据显示，该航空公司2月份在美国国内运送了约170万名乘客，市场份额为3.9%，低于去年的5.1%。
精神航空宣布破产后，美国主要航空公司为受影响的乘客推出了救援票价选项。边疆航空宣布全系统折扣并计划增加夏季航线，捷蓝航空提供截至周三的99美元（691.8人民币）票价，西南航空推出特价机票，美联航对单程机票价格设限，美国航空在评估增加主要航线运力的选项的同时，也增加了救援票价。
上个月，特朗普表示，他的政府正寻求以“合适的价格”收购这家陷入困境的航空公司。
这将是美国政府直接干预美国企业的最新举措。去年，美国政府收购了英特尔（INTC。O）10%的股份，并对美国关键矿产公司采取了其他行动。
消息人士称，政府曾提议提供5亿美元（34.94亿人民币）融资，以换取相当于精神航空90%股权的认股权证。据美国媒体援引知情人士报道，特朗普政府内部对于是否以及如何为此次救助提供资金存在分歧。
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