这几天写杨浦写的比较多，有朋友说希望在定海桥旁造一个100米高摩天轮，在复兴岛建游艇码头，因为东外滩一带没有游艇和游艇码头，所以东外滩没人气，这是杨浦滨江的缺陷。
我也特别期待未来某一天，东外滩能够发展得这么好，尤其定海桥边若有个摩天轮，那坐在摩天轮上看到的景色真的会很震撼，远眺长江入海口，近看浦江两岸风光，沪东巨轮尽收眼底。但也许也因为最后这个风景，这个愿望可能较难实现，会涉及军事机密之类吧，毕竟在靠近沪东集团的歇浦路轮渡上，都能看到特别明显的标语，禁止拍摄军事相关照片和视频。
不过说到上海的黄浦江滨江两岸，这十几年的变化，在我生活在上海的近二十年里，刚好亲历并感受到了。
2010年世博会，像是一把钥匙，打开了浦东滨江的发展大门，到2016年左右，浦东滨江全线贯通，一路风光无限，最惬意的就是全程骑行几乎无障碍。紧接着，前滩横空出世，短短几年就成了上海高端滨江的代名词，房价、人气一路飙升。
与此同时，浦西的徐汇滨江也不甘示弱，西岸梦中心、油罐艺术中心等都成了网红打卡地，周边科创企业扎堆，徐汇滨江成了年轻人最爱逛的宝地，也是亲子友好的遛娃圣地，热度一直居高不下。
而同处一江两岸的杨浦东外滩，起步不算晚，且有着独一无二的百年工业底蕴，江景也毫不逊色，可十年过去了，依旧显得不温不火，甚至很多人提起滨江，都很难第一时间想到它。
同样是滨江开发，东外滩到底差在哪呢？
其实东外滩的底子，一点都不差。这里是中国近代工业的摇篮，老厂房、老码头、百年水厂，每一处都藏着上海的过往，论历史底蕴，远胜过白手起家的前滩。
这些年，东外滩也在悄悄改变：绿之丘成了网红打卡点，滨江步道修得宽敞漂亮，美团、B站等大企业也陆续入驻，看着也一派欣欣向荣。
可对比一路高歌的前滩和徐汇滨江，东外滩的节奏，实在太慢了。
前滩就像一张白纸，没有老房子、老厂房的牵绊，统一规划、快速建设，商场、学校、写字楼、高端住宅、公园应有尽有。前滩太古里、前滩休闲公园、友城公园都特别适合遛娃、休闲娱乐。
徐汇滨江则找准了自己的路子，靠着艺术文创、潮流打卡、科创产业，打出了专属名片，好逛、好看、好出圈，源源不断吸引着人流，热度一直居高不下。
而东外滩，被老城区、老厂房紧紧包围，更新改造只能一点点来，拆一片、建一片，新大楼和老弄堂挨在一起，城市面貌始终没法彻底焕然一新。
交通、商业也跟不上，没有密集的地铁线路，缺少大型商场，虽然国际时尚中心也不错，但这种一品仓的模式不太有吸引力。大家来东外滩，大多只是走走滨江、吹吹江风，逛完就走，很难长久停留。而且杨浦滨江也不能骑行，只能沿着杨树浦路骑行，不太方便。
没有亮眼的商业地标，没有特别亮眼的网红打卡点，也没有特别浓的休闲氛围，在快节奏的城市发展里，东外滩显得格外“低调”。
但这份不温不火，也并非全是遗憾。
比起前滩的精致摩登、徐汇滨江的潮流文艺，东外滩多了一份难得的烟火气。没有拥挤的人潮，没有刻意的网红包装，江风吹过，是百年老建筑的沉静，是周边老弄堂里的市井日常。
它没有喧嚣，不赶潮流，不用追赶别人的速度，也不用复制其他滨江的模样，保留着老杨浦最真实的样子，有着别处没有的温情与厚重。
感觉特别适合我这种喜欢安静的人，不必人挤人，按自己的节奏慢慢来。
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