女同学从台湾省旅游回来，除了给俺带了一些当地莲雾之类的水果，还赞扬起来人家那边的高速公路来。
她不说路面平整，也不说车速高，却说起了高速通行费。
她说那边根本不使用人工收费，都是采用etc电子收费系统，一天内每辆车有20公里免费额，然后小型车每公里合人民币两毛六，大型车辆每公里合三毛三，最让司机心里舒适的是超过200公里以上的打75折。
她说出租车司机问咱这边高速公路怎么收费，女同学不好意思回答，只是含糊着说，我们那边节假日免费，平日里收费也不贵，就是没有打折。

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我倒是觉得台湾省的收费模式，咱们完全可以借鉴。节假日取消免费，避免车辆扎堆上高速造成拥堵。把平常的每公里收费额降下来，有的地方小型车已经超过每公里五毛钱了，说实在的，高了！
小型车对路面损毁程度小，高速路行驶超过五百公里，就应该打折，至少打八折。还有就是夜间行驶高速公路，22时到7时，路上车少，也应该打折，用来鼓励司机选择走高速。国家花费巨资建设的工程，闲着也是闲着，给走高速的司机一定优惠，两好搁一好，完美！
最重要的是人家每天的免费公里数，非常人性化。咱们现在想的是一年免费多少公里，人家直接每天免费20公里，这是怎么做到的？
我觉得论天也不错，论年免费公里数太长，不好计算，论天就简单多了，跑够了算优惠了，没有跑没优惠，合理！
希望交通部门攻坚克难，研究出一种适合国情的高速公路收费优惠办法，减少不必要的人员，降低成本及各项费用开支，尽最大限度把通行费用降下来，服务经济发展大计，造福广大司机！