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现阶段，船长最不愿走的可能是霍尔木兹海峡。现在通讯发达，海上出了事，救援也相对及时。在和平时期，北极航道或许对船长们有挑战，但德雷克海峡，可能才是船长们最也不愿去的。
【南极环流】
南极环流，又称西风漂流、南极绕极流，是由西向东环绕南极洲的洋流。南极环流将三大洋温暖的海水与冰冷的南极洲隔开，维持南极洲极低温度，保持巨大冰盖。
如果一艘船闯入南极环流，失去动力，只要这艘船不沉，就会随洋流环绕南极洲漂浮，永远回不到回家的航道上。
有一个研究话题，即企鹅为何生活在南极洲，为什么不北上？
其实几千万年前，从赤道到寒带，企鹅分布广泛，互相之间不仅有交流，还常互相转化栖息地。约2000万年-4000万年前，南美洲与南极洲之间的大陆桥断裂，德雷克海峡形成。南极企鹅不能通过陆地北上，再加上南极环流，飞不过去也游不过去，南极企鹅就自成一体了。
也正因为南极环流，保护了南极企鹅，因为其他地区的企鹅，因气候变迁和人类活动，数量已经大幅减少，有些品种已经灭绝。南极企鹅占全球企鹅数量绝大多数，给人错觉是只有南极洲有企鹅。
南极环流最狭窄处，是德雷克海峡，流速为1.35亿立方米/秒，即全球江河流量的135倍。
【德雷克海峡】
德雷克海峡，位于南美洲合恩角（智利）与南极洲南设得兰群岛之间，连接大西洋和太平洋。德雷克东西长300千米，南北宽900-950千米，最窄处645千米，是世界最宽的海峡。
德雷克海峡平均深3400米，最深5248米，表层水温自北往南在6℃-零下1℃之间。
德雷克海峡处于南极环流上，又在太平洋和大西洋的结合部，不仅风力常年在8级以上，局部洋流和风向很不稳定。当风向与洋流形成一定角度时，就会巨浪滔天，形成10米以上的大浪。十万吨巨轮在德雷克海峡，就像一片树叶在湍急的溪流中，随时会遭遇飓风狂浪而倾覆。
弗朗西斯·德雷克，是英国私掠船长，殖民探子，主要工作是打劫、贩卖黑奴，西班牙将其列为海盗。1578年，德雷克穿过南美洲南端的麦哲伦海峡，来到合恩角，将其南面的海域命名为德雷克海峡。
1581年，英国女王伊丽莎白一世赐德雷克爵士头衔。1588年，德雷克成为英国海军中将，开始与西班牙无敌舰队作战。
德雷克海峡多风暴，气候恶劣，处在“尖叫60°”中。
【尖叫60°】
由于风高浪急，南半球有咆啸40°、狂暴50°、尖叫60°三个地区。
咆啸40°指南纬40°-50°之间，在非洲大陆与大洋洲大陆以南，陆地只有南美洲的巴塔哥尼亚山脉和巴塔哥尼亚高原，阻挡西风和洋流的陆地不多，海上风浪是咆啸等级。
咆啸50°指南纬50°-60°之间，陆地只有南美洲的巴塔哥尼亚山脉和巴塔哥尼亚高原南部余脉和火地岛，阻挡西风和洋流的陆地稀缺，海上风浪是狂暴等级。
尖叫60°指南纬60°-70°之间，除了小岛，几乎没有陆地阻挡西风和洋流（南极绕极流），且风力常年在8级以上，风大浪急，有时还会突然遇到冰山，海上风浪是尖叫等级。
【船长最不愿走的航道是哪儿？】
船长们最不愿走的航道是哪儿？和平时期，北冰洋航线和德雷克海峡纬度都高，不过论风浪，可能还是德雷克海峡更危险。
图-北冰洋航道
南极洲没有常驻人口，但南极洲属于全人类，各国的科考队还要去南极洲考察。地球上距南极洲最近的大陆是南美洲，南美洲最南端阿根廷与智利共有的火地岛，距南极洲的南极半岛约800千米。科考队去南极，往往把阿根廷南端的乌斯怀亚作为中转站，休整后再穿过德雷克海峡前往南极。
巴拿马运河开通前的两三百年，德雷克海峡合恩角附近，超过800艘船沉没，近2万人葬身海底。
巴拿马运河开通后，由于客观条件限制，巨型货船不能通行，美洲东部去往亚洲的巨型货船，多绕行德雷克海峡。
文：闫老师，北京大学 硕士 博士，专业 外国语言与外国历史，某高校教师，欢迎探讨。
（本文仅代表作者观点，不代表本号立场）
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