上个月加油，顺手点开高德上的“油价动态”，发现价格旁边多了个“建议加油时段”的小标签。点进去一看，说今天下午三点后调价窗口快开了，可能要降3毛。我一琢磨，干脆等到四点再去，结果真降了0.32元。这不是运气，是最近越来越多人在这么干。
厦门那边4月那次调价，本来该涨8毛，最后只涨了4毛2——新闻没大说，但本地商务局发的调价通知里白纸黑字写着。我看了一眼表格，发现今年8次调价，六次涨，一次跌，一次没动。涨得也没以前猛，上次涨完，我算了算，加一箱油多掏不到15块，不像前两年，一涨就心疼半天。
国际油价四月冲到144美元，国内加油站挂牌价却没跟着疯。商务部的人私下聊过，现在不是靠“压着不让涨”，而是真有几手准备：国家储备油能放、消费税能微调、批发商手里的库存也能松一松。这三招一起用，国际涨10块，国内终端大概只动5块左右。
中汽协刚发的预测说，今年新能源车卖到1900万辆，新车里一半以上是电车或者插混。我表哥上个月提了辆吉利银河L7，说现在开车基本不怎么加油，一个月充三次电，剩下两次是跑长途才用油。他说现在加油不是为了“省”，是怕高速服务区充电排队。
插混车越来越吃香，不是因为油便宜，而是它让油价变得“无关紧要”。百公里电费不到6块，油费得12块，但你真不用全烧油。我试驾过长安的UNI-V插混版，满电跑80公里没问题，平时通勤根本没机会摸到油箱。
现在路上跑的车，三种人三样活法：纯油车司机还在记油耗、算每公里几毛；插混车主充完电就忘了油表在哪；纯电车主连加油枪长啥样都不太记得了。我楼下那个中石化加油站，去年还挂“加油满200送纸巾”，今年改成了“充电满50元送洗车券”，门口还新装了两个超充桩，液冷的，五分钟能补100公里。
充电桩已经快2000万个了，我查过，光今年一季度就新增了40多万个。很多县城主干道边上，那种油电混加的站越来越多，我上周在安徽一个镇上看见一个，招牌写着“中石化易捷能源站”，里面一边加油，一边有6个快充口，还有个换电站正在施工。
我下载的那个加油比价小程序，上个月用户数涨了一倍多。不是大家突然爱省钱了，是它现在能联动导航、预约充电桩、提醒调价，甚至告诉你附近哪个站今天搞会员日折扣。我姐说她现在出门前必点开看一眼，不是为了“赌”哪天降价，就是图个心里有数。
中石化内部的试点数据说，现在综合能源站里，卖水卖零食卖机油的收入，加上充电服务费，已经占到总收入的38%。加油站不靠油也能活，所以他们自己也不那么盯着油价了。
前两天去加油，站长跟我闲聊，说现在来加92号的私家车确实少了，反而是拉货的、跑网约车的还稳定。但这些人现在有补贴——物流协会发的返还单子我都见过，一车油能返200多块，直接打到卡里。
油价不是不重要，但它的“分量”确实轻了。CPI里交通燃料的占比比去年又低了一点，统计局的模拟数字我没记住，但意思很明白：一升油涨5毛，对整体生活成本的影响，真没以前大了。
92号汽油下半年大概率在7块5到8块5之间晃，大起大落基本没了。不是因为油不贵了，而是我们用油的方式变了，管油的机制也变熟了。
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