游轮爆发病毒致人死亡！当地拒绝“毒船”靠岸，数百人被困船上|佛得角|基因改造病毒|毒船|汉坦

一艘荷兰籍极地探险游轮“洪迪厄斯”号在大西洋航行中暴发罕见汉坦病毒疫情，已有3人死亡。船方申请靠港救援，却被佛得角一口拒绝。截至5月4日当天，发病者已增至7人，确诊2人，船上140多名乘客仍被困海上。

4月11日，“洪迪厄斯”号游轮从阿根廷乌斯怀亚港出发，途经南极洲和福克兰群岛，原计划抵达西班牙加那利群岛。船上载有约150名乘客和70余名船员，总计220人。航线涵盖了极地探险的经典路线，乘客来自23个国家，主要为英国、美国和西班牙游客。出发时正是南半球入秋，甲板上还能看到冰川和海鸟。谁也没想到，这趟旅程会变成一场死神的捉迷藏。

第一个倒下的是70岁的荷兰籍男子。游轮行驶至圣赫勒拿岛附近时，他突发发热和腹痛，船上的医疗团队全力抢救，但无力回天。死因成谜，遗体被转运至圣赫勒拿岛暂存安放。他的69岁妻子在遗体转运途中陪着同行，但她的命运同样不容乐观。当她抵达南非约翰内斯堡的医院后，仅仅数日便不治身亡。

4月27日，一名英国籍男子病情恶化，被紧急空运至南非约翰内斯堡的私立医院抢救。正在船上和岸上的恐慌开始蔓延时，5月2日，又有一名德国乘客在船上死亡。死者遗体被暂存邮轮，无人能将其带下船。

世界卫生组织于5月3日证实，船上出现的病原体是一种罕见的汉坦病毒。截至当天，确诊1例感染，另有5例疑似，6名患者中已有3人已死亡。英国东安格利亚大学传染病专家保罗·亨特表示，汉坦病毒通常由鼠类传播，主要感染方式为吸入被污染的气溶胶。这种病毒出现在游轮上极为罕见，具体路径仍不清楚。

亨特进一步解释，这种病毒致死率并不低。感染后通常诱发的肺综合征死亡率高达约30%，肾综合征死亡率则在10%上下。更棘手的是，该病毒没有特效药，只能采取支持性疗法。老年乘客更容易出现重症致死。

5月4日世卫更新数据，发病数升至7人，确诊增至2人，另有5名疑似，3名患者死亡、1名危重。确诊增加说明病毒传播比早期判断更严重。船上两名工作人员也出现急性呼吸道症状，急需入院救治。

5月4日，游轮被迫靠近西非岛国佛得角，希望在首都普拉亚港登陆送治重症者与转移遗体。然而事与愿违，佛得角卫生部门当天以“船上有呼吸道疾病疫情”为由拒绝靠港。当地政府给出的理由很明确，他们接到国际卫生机构通报，评估后认定靠港将导致病毒入侵本土。对于这个小岛国来说，公共卫生设施匮乏，一旦发生社区传播，后果将是不可控的。

当天佛得角国家卫生局局长安热拉·戈梅斯表示，正与英国、荷兰协调航空转运方案。佛方医护人员已上船采集样本送国际实验室检测，正等待荷兰与英国政府批准空中救护出发。戈梅斯对岸上接受转运的设施予以表态，待空中救护人员出发即可施行。

船东泛海探险公司同天声明，将动用两架配备医疗设备和医护人员的专机参与病患转移。安排尚未最终敲定，仍受主权审批限制。该公司为运营极地线路的老牌机构，此次面临空前压力。他们表态正与世卫等机构合作，但安抚船上人员显然比执行转运预案困难得多。

游轮因疫情被封禁并非新事。历史案例早已证明这种模式导致的人道困境并不罕见。

2020年新冠大流行初期，“钻石公主”号游轮停靠日本横滨港外，因船上陆续暴发感染，整船被封禁超过一个月。最终确诊712人，其中12人死亡。同一年，“威士特丹”号游轮同样因被怀疑搭载感染者流浪近两周，先后被拒绝靠岸达5次以上。游轮最终在柬埔寨被允许停靠。

复旦大学附属华山医院感染科专家在分析此次事件时指出，汉坦病毒不是常与游轮关联的病原体，传播途径极可能是停泊南美港口时有人感染后带上船，或者舱底存在被鼠类污染区域导致空气污染。这种病毒在老鼠密集区域较常见，游轮舱壁连通性强，引擎间、通风槽变成潜在危险源。即便如此，详细源头仍需基因测序最终确认。