来源：市场资讯
（来源：一览众车）
近日，全新一代宝马X6假想图曝光，该车计划于2028年4月投产，还将首次推出纯电动版本iX6（G96），同时推出全新X6 M性能版。
外观上，新车延续宝马新世代设计思路，保留经典双肾格栅与天使眼大灯，同时将LED轮廓光融入格栅与灯组，打造光型一体的 “天使之翼” 前脸，辨识度拉满。
车身依旧采用溜背式轿跑SUV造型，线条流畅动感，搭配隐藏式门把手与更窄的灯组单元，空气动力学表现进一步优化，纯电版 iX6 还将采用封闭式格栅，契合电气化身份。
车身尺寸目前未公布，但按照现有产品逻辑推算，X6仍将维持中大型SUV区间，轴距预计在2970mm上下波动，车长区间可能接近4900mm级别。
对于燃油版本X6而言，预计仍将搭载直列六缸与V8发动机组合，并继续匹配8AT变速箱与xDrive四驱系统。功率区间可能覆盖250kW至390kW区间，具体参数取决于不同版本调校。
平台层面是此次换代的关键。CLAR架构本身支持纵置发动机、插电混动以及纯电改造，但宝马明确表示将引入“新世代平台技术”，这通常包括800V电气架构、全新电机布局以及电池能量密度提升等方向。
至于插电混动版车型是否会继续推出，目前官方暂未给出明确消息。
纯电版iX6是本次改款的重点所在，新车将搭载宝马全新一代电驱系统，单电机版本功率预计达到200kW级别，双电机四驱版综合输出功率有望突破400kW。
新车电池容量或将突破100kWh，依托CLTC、WLTP两种工况标准，续航里程有望轻松突破600km。
内饰部分的变化同样集中在智能化层面。新车预计将搭载宝马最新一代“超感智能座舱”，其中包括全景视域显示系统。这一系统通过前挡风玻璃投影，将导航、车速、辅助驾驶信息以横向展开形式呈现，取代传统仪表盘的核心信息输出功能。
iDrive系统将升级至iDrive X版本，该系统在交互逻辑上更接近多终端操作模式，支持语音、触控以及手势混合输入。车机硬件预计采用集中式计算平台，算力水平相比现款提升明显，以支持更复杂的辅助驾驶算法与多屏协同。副驾驶娱乐屏的加入，意味着座舱将形成三屏或多屏结构。该屏幕主要用于视频、导航分屏以及信息交互，在长途使用场景中具有一定实用性。不过，这也对车内电气系统与散热管理提出更高要求。
辅助驾驶层面，新车预计将支持L2+级别功能，包括自适应巡航、车道保持、自动变道等功能，并通过OTA持续升级。是否支持更高级别功能，取决于法规与硬件预埋情况。
从生产端来看，新车预计仍将在美国斯帕坦堡工厂投产，该工厂长期负责宝马X系列核心车型的制造，其生产体系已适配多动力结构并行，这也为X6与iX6的共线或近似工艺提供基础。这种布局通常意味着在供应链和制造成本层面具备一定稳定性，但也会对产品差异化提出更高要求。
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