基隆捷运第二阶段怎么走，目前两方案争议未解，国民党市长谢国梁倾向支持安乐区麦金路路线可有较多捷开，民进党市长参选人议长童子玮则认为旧台铁路廊不用拆迁、环评，两人隔空开战。蓝绿议员支持方案也各有不同，如何凝聚民意恐是一大挑战。

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民进党基隆市长参选人议长童子玮昨天在专访时指出，指基隆捷运第二阶段走麦金路案要“开天辟地”，既有的铁路动线不用征收土地、环评将是政策方向，但是需要取得共识。基隆市政府昨天回应发出声明，指麦金路方案采隧道布设，工程技术具可行性；是否涉及拆迁房屋，优先利用公有地及既有道路空间进行规划。

民进党议员吴骅珈说，两方案不管怎么走，最终还是希望进人口最多的安乐区才能达到最高效益，市府要提出最可行且盖得成的方案，不能只有纸上谈兵，进安乐区要以不拆迁民房为原则，且有完整交通影响等配套，考验未来“市长”的智慧。

民进党议员郑文婷则表示，走旧台铁路廊比较可行，因面临台铁、捷运二择一，只要交通配套做得好，是可以解决，绕到麦金路工程难度很高，可列为第三阶段进行。

国民党议员连恩典表示，走旧台铁路廊小，周边多是山区，走安乐区到长庚医院附近，未来更捷开机会、运量也大增，也有机会转运到金山万里、台北方向人流，效益较高，只要克服施工困难，未来才有发展性及兴建捷运的必要性。

国民党议员韩世昱说，只要能尽快盖到市中心，不管哪一方案都赞成，否都都只是纸谈兵，只要市民有共识，不管走哪一条路线，盼快一点接到市区才是重要关键。

“行政院”核定基隆捷运综规后，由新北市承建并启动基本设计作业，工程经费中央还在审议，全长15.6公里，共13座车站，横跨北北基3县市，路线第一阶段从基隆八堵至台北南港，去年12月先期工程在基隆百福公园先动工。第二阶段有旧台铁路廊和绕安乐区麦金路两方案并呈，年底可行性评估会出炉。前者路廊太小，台铁和捷运难共同路廊，面临二择一；后者工程挑战大，可能有拆迁民宅及环评问题。