3人车组一字排开，100式坦克舱室曝光，人弹分离系统完全隔绝|人弹分离|导弹|弹药|步兵战车|炮塔

近日，新华社在五四青年节之际发布了名为《这群年轻人，出手即“王炸”》的重磅宣传短片，其中一段20多秒的100式坦克训练剪辑片段，引发了全网军迷的高度关注。

图注：官方证实，100式坦克为3人车组

这是自去年9月胜利日大阅兵首次公开亮相后，100式主战坦克第一次主动对外披露训练画面，尤其是片中一段不到3秒的舱内镜头，意外向外界展示了这款新一代“陆战之王”的内部乘员舱布局。

从曝光的画面来看，100式主战坦克采用了3人车组配置，车长、炮长、驾驶员三名乘员并排坐在车体前部的集中式装甲乘员舱内，每个人面前都配备了全景数字化触控显示屏，座舱布局和五代战斗机的座舱很相似，几乎看不到传统的机械仪表，所有作战信息、战场态势、装备状态都集成在显示屏上，乘员可以通过触控和语音指令完成所有操作，智能化程度非常高。

图注：坦克乘员面前，有数字化显示屏

之所以能实现这种布局，核心原因是100式坦克采用了完全无人化的炮塔设计，原本需要坐在炮塔里的炮长和车长，现在不用再待在危险的炮塔吊篮里，全部转移到了车体前部的乘员舱，和后方的自动装弹机、弹药舱、发动机舱之间用一块特种装甲钢板完全隔绝，实现了物理上的完全分离。

这种乘员舱和弹药舱完全分离的设计，和传统坦克相比有本质的区别，最大的优势就是乘员的生存能力得到了质的提升。传统的三代、四代主战坦克，基本都是乘员舱和炮塔集成在一起，炮长和车长坐在炮塔下方的吊篮里，身边就是自动装弹机和弹药架，一旦炮塔被敌方反坦克武器击穿，很容易引爆弹药架发生殉爆，掀飞炮塔，乘员根本没有生还的可能。

图注：俄乌冲突中，传统坦克被击中后会发射管弹药殉爆，乘员死亡率超过90%

比如，俄罗斯的T-72、T-90系列坦克，在俄乌冲突中就多次出现被反坦克导弹击中后弹药殉爆、炮塔飞出去十几米的情况，乘员死亡率超过90%。

而100式坦克的乘员舱和弹药舱之间有厚重的装甲隔开，就算炮塔被击穿、弹药舱发生殉爆，爆炸冲击波也会被装甲钢板挡住，不会波及到乘员舱，再加上弹药舱配备了泄爆板，殉爆的能量会从顶部的泄爆口向外释放，最大限度保证乘员的安全，这种设计可以说是坦克发展史上的一次革命性突破。

作为我国自主研发的第五代主战坦克，100式的整体性能完全领先于目前全球现役的所有主战坦克，除了革命性的乘员舱布局之外，它的火力、防护、机动性、信息化水平都达到了世界顶尖水平。

火力系统上，该坦克搭载一门105毫米高膛压滑膛炮，炮口初速约1706米/秒，配合全自动装弹机，射速可达每分钟8至12发，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、炮射导弹等多种弹药，能够有效应对现役主流主战坦克、野战工事等多种目标，满足现代陆战多样化打击需求。

图注：100式坦克搭载一门105毫米高膛压滑膛炮

防护方面，100式的车体采用被动装甲+GL-6主动防御系统组合，炮塔四周配备四面板毫米波相控阵雷达，实现360度无死角威胁探测，可在10-30米距离拦截反坦克导弹、火箭弹及无人机，完美适配无人机时代的陆战环境。

动力系统采用1500马力柴电混合动力，公路最大速度80公里/小时，还可切换纯电模式实现静音机动，大幅降低声学与红外信号，有利于隐蔽接敌。

信息化水平更是100式的强项，整个坦克就是一个信息化作战节点，配备了车际信息系统、战场态势感知系统，能和无人机、步兵战车、武装直升机实时共享战场信息，实现“A射B导”，也就是100式坦克发现目标后，可以指挥附近的其他作战单元发射弹药打击目标，自身不用暴露位置。乘员面前的数字化显示屏可以显示所有的战场信息，车长可以360度无死角观测周围的环境，不需要像传统坦克那样打开舱盖观察，进一步提升了作战时的安全性。