经常有车友跟我吐槽，说自己明明在市区开车，走走停停、堵车怠速，油耗看着都还能接受，可一上高速，路又平又顺，全程不用频繁踩刹车，怎么油耗反倒比市区还高，越跑越心疼油钱？
说实话，刚开车那几年我也纳闷，总觉得高速路况好，肯定比市区省油，后来开得久了，摸透了车子的脾气，才知道这里面的门道，很多新手司机压根没搞明白。今天我就以一个老司机的身份，跟大家好好唠唠，高速上更费油的真正原因。
首先第一个，也是最关键的一点，就是风阻这个隐形油老虎。咱们在市区开车，车速大多在60公里每小时以内，这时候车子遇到的空气阻力很小，发动机大部分动力都用来带动车子前进，风阻的影响可以忽略不计。可一上高速，车速轻轻松松跑到100、120，这时候空气就像一堵无形的墙，死死挡在车子前面。
而且风阻这个东西，可不是车速快一点，阻力就大一点，它是跟车速的平方成正比的，车速往上一提，风阻会成倍暴涨。发动机为了维持高速行驶，不得不拼命输出动力，一大半的油都用来对抗风阻了，尤其是车身比较高、造型不够流线的车子，这种情况更明显。哪怕你只是把车速从100提到120，看着只快了一点，油耗都会往上窜一大截。
再一个，就是发动机不在最佳工作状态。每台车都有自己的经济时速，一般就是80到90公里每小时，这个速度区间，发动机转速刚好在最省油的区间，热效率最高，烧油最少。可高速上大家都习惯开快车，车速远超经济时速，发动机转速被拉得很高，长时间处于高负荷运转状态，燃油燃烧不充分，自然就更费油了。
就好比人跑步，慢慢慢跑最省力，一旦冲刺快跑，用不了多久就气喘吁吁、消耗翻倍，车子也是同一个道理，超出了最优转速，油耗只会只增不减。
还有一个容易被大家忽略的点，就是高速行驶的持续动力输出。市区开车虽然堵车，但时不时会松油门、滑行、等红灯，发动机有休息的间隙，不会一直全力工作。但高速上不一样，为了保持稳定的高速，我们得一直踩着油门，发动机全程都在持续不断地喷油做功，没有丝毫懈怠。
哪怕是长下坡路段，很多人为了保持车速，也不会完全松油门，再加上高速上偶尔遇到爬坡路段，发动机还要输出更多动力，整体算下来，全程的燃油消耗，自然就比市区间歇性行驶要高。
另外，不少车主的驾驶习惯也在悄悄增加油耗。上了高速，总想着快点到达目的地，忍不住猛踩油门超车，车速忽快忽慢；还有的开车喜欢开着车窗，风灌进车里，风阻直接翻倍；甚至有人车上装了行李架、外挂物品，都会加大风阻，让油耗进一步升高。
其实想在高速上省油也很简单，尽量把车速控制在经济时速区间，少超车、少急加速，关闭车窗，减少不必要的车载负重，发动机保持平稳运转，油耗自然就能降下来。
以后可别再觉得高速一定省油了，搞清楚这些原因，开车的时候多留意，既能省下油钱，开车也更安全。这些都是我开了这么多年车，实打实总结出来的经验，希望能帮到各位车友。
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