美菲的心头大患，不是航母也不是076，他们专门制作了一个粗制滥造的战车靶，各种武器狂轰滥炸，多少有点泄愤的意思。
据外媒近日报道，在“2026肩并肩”联合演习期间，美国、菲律宾、日本在吕宋岛北部的老阿格海岸展开三边两栖拒止实弹训练，首次公开将类似中国ZBD-05两栖步兵战车的靶标作为直接火力打击目标。
这次反登陆是"2026肩并肩"演习的重要科目，约500名美国、菲律宾、日本、澳大利亚和新西兰士兵参与，旨在模拟防御菲律宾海岸线，演练低成本无人机对抗大规模两栖登陆的"非对称"战法，以抵消05式两栖战车的高速抢滩突击优势。
看来，05式两栖突击车那25公里/小时以上的水上速度给了美菲很大压力。
那如此大张旗鼓地进行反登陆演练，是美菲认为我军会打过去吗？非也，这次演练本质是预演台海、南海方向的反登陆作战，并不是为了防御菲律宾本土。
对美国而言，只是以“防御”为幌子，实施针对中国的军事威慑和战略围堵。对菲律宾来说，多国反陆登演习是保住其非法占据岛礁的救命稻草。
美军此次使用的穿越机是一种名为Kestrel的四旋翼自杀式无人机，电池驱动，速度约100公里/小时，突防高度100—300米，续航时间8–12分钟，作战半径5–8公里，可用1.5–2kg装药的破甲/爆破战斗部攻击05式的顶部装甲。
Kestrel的亮点是造价低廉，操作简便，单价仅几百美元，没有复杂的地面站系统，单兵即可携带操作。但作为无线电链路型FPV，Kestrel的抗干扰能力较差，且因人工手控的缘故，难以组织蜂群攻击。
05式两栖车的靶标就搞得就有些敷衍了，仅为遥控小艇加装外壳的简化模型，没有滑水型车体和喷水推进系统，速度、机动性和抗浪能力无法与真实目标相比，根本不具备05式的两栖性能，演习效果严重失真。
真实作战环境下，美军FPV穿越机要击中在海面高速狂飙并剧烈机动的05式，是非常困难，更不用说大规模集群突击了，真不知道这种演习有什么实战价值？那05式如何防御这样的穿越机呢？
总体而言，有单车自卫、伴随拦截和体系防御三层反无人机体系。
先看单车自卫。可投入首轮抢滩的05式战车主要有ZDT05突击车和ZBD05步战车两种，前者的30毫米机炮射速380发/分，对空中目标的有效射程4000米，能扫射拦截Kestrel这种低空慢速无人机。
ZTD05两栖突击车的105毫米主炮可发射榴霰弹、空爆弹，对其展开面杀伤。
05式车族的主要反无人机手段还是干扰，其炮塔左后方集成了光电对抗干扰机，可发射激光/红外干扰光束，直接破坏FPV操作员的第一视角画面。且05式车族炮塔两侧标配8管40毫米烟幕弹发射器，可发射可见光烟幕弹或多用途烟幕弹。
此外，05式还可加装车载小型无人机干扰器，压制FPV穿越机的遥控信号或图像传输信号。
当然，05式两栖车最大的自卫手段还是其全球第一的水上速度，可将反登陆一方准备时间压缩到原来的1/3-1/4。
换言之，可能Kestrel FPV起飞、编组、建立图传的准备工作还没完成，05式登陆集群已经冲上滩头，建立突破口了。
再看伴随掩护。我军两栖集群的主要伴随防空系统是基于05式两栖底盘开发的红旗-13，其搭载可伸缩的雷达/光电传感器，最远探测距离50公里，可发射8—12枚红旗-13近程防空导弹。
红旗-13射程1-17公里、射高20—7500米，速度2.2马赫，采用“修正指令+红外凝视成像”的复合制导体制，可锁定低信号特征的FPV且发射后不管，单车可同时拦截6个空中目标，单发命中率80%以上。
更重要的是，同底盘的两栖版红旗-13可全程伴随掩护05式。在登陆编队上空建立多层拦截网。
最后是体系防御。实战中，05式还可以得到两栖合成旅电子战营的电子战车和无人机干扰分队的掩护，二者的干扰功率和带宽非05式可比，能实施全域射频压制，远距离瘫痪敌方穿越机的遥控链路。
05式两栖集群也不会单独作战，而是天上海面同时压上，也就是说，我军导弹、远火、无人机先要将敌军滩头阵地犁上几遍。在这种情况下，且不说FPV能不能也过去，美军士兵能不能部署到滩头都是个问题。
总之，在我军强大体系支持和伴随掩护下，美军很难通过FPV穿越机攻击05式达到反登陆的目标。俄乌战场上大显身手的FPV穿越机，在我军远超俄军的火力密度和电子干扰密度面前，美军要用俄乌冲突的经验对付05式完全是一厢情愿。
热门跟贴