博鳌亚洲论坛换车了。这个消息您仔细想想就知道分量。之前博鳌论坛的指定用车是美系品牌，长达十七年之久。这一次，腾势汽车正式成为博鳌亚洲论坛战略合作伙伴，腾势D9担任官方指定贵宾用车。
一辆中国品牌的新能源MPV，出现在机场贵宾通道和政要会谈的接驳路线上，对许多首次体验中国高端新能源MPV的国际嘉宾而言，是一次极具"穿透力"的接触。
博鳌论坛对用车的筛选标准极为严苛，既要求具备高端豪华的品牌调性，更注重绿色环保的产品特质。
能被选中，说明腾势D9在产品力上已经达到了国际顶级活动的门槛。而它的底气，来自连续三年蝉联中国MPV市场销量冠军，以及全球首款累计销量突破30万辆的新能源MPV这个身份。
4月27号上市的第二代腾势D9，把这个底气又往上拔了一截。
最核心的变化是补能体验。5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟。插混版纯电续航从老款的200公里直接翻倍到401公里，是40万以上纯电续航最长的插混豪华MPV。
充电基础设施也没拖后腿，截至4月27日，已累计建成5500多座闪充站，覆盖全国311座城市。
空间问题上，这代车做了一个很聪明的结构改造。全球首创混动MPV专属平台”合元"超集成动力平台，通过重构发动机、排气、消音系统布局，把消音包从车尾挪到了前舱。
结果就是后备厢总容积达882升，7人满座时仍可容纳12个登机箱。这对经常满员出行的家庭或者商务用户来说，是实打实解决痛点的。
底盘方面，全系标配双阀云辇-C智能阻尼悬架与路面预瞄2.0系统，过弯侧倾较老款降低约22%，刹车俯仰降低约24%。
大白话解释就是：后排坐的人不晃了。比亚迪还专门搞了个防晕车系统，经权威机构认证，让长途出行不易晕车。家里有老人小孩的应该懂这有多刚需。
智驾层面，标配天神之眼5.0辅助驾驶系统，搭载最新端到端大模型，具备强化学习能力。注意是全系标配，不用加钱选装。
放到更大的视角来看这件事，比亚迪2025年研发投入634亿，累计研发投入超2400亿元。
第二代腾势D9本质上就是这些投入的集中兑现：把仰望、Z9GT上验证过的技术打包下放到一台35万起步的MPV里。
这种打法，不是任何一个竞品短期内能复制的。
十年前没人相信中国品牌能做好一台40万级别的MPV，五年前也没人想到博鳌论坛会换掉用了十七年的别克。现在这些都发生了，而且是被市场和用户的选择推着发生的。
第二代腾势D9的意义，不止在于某一项参数有多亮眼，而在于它让"中国制造的豪华MPV"这件事，从一个需要解释的概念，变成了一个不需要争辩的事实。
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