近日，由中建二局承建的广东省重点工程——珠海机场改扩建工程项目T2航站楼竣工。
珠海机场T2航站楼是珠海机场改扩建工程项目的核心工程，也是展示珠海“湾区之翼”的标志性建筑。该航站楼设计使用年限为50年，总建筑面积达19.13万平方米，地下设有2层，地上共4层。航站楼整体呈T字型构型，由主楼和东、西、南三条指廊组成，布局集约高效，主楼采用大跨度空间结构与曲面幕墙围护系统，呈现“碧波银贝”的滨海城市特征。
珠海机场改扩建工程项目正式运营后，将大力提升珠海机场综合保障能力与服务水平，畅通珠江西岸与港澳及全球的航空通道，进一步完善珠海“海陆空铁”立体交通网，促进港珠澳三地资源要素高效流动，推动粤港澳大湾区协同高质量发展。
一、一拼二提，分块提升塑成大跨之形
珠海机场T2航站楼屋面钢结构网架，覆盖面积超6.5万平方米，总重约6120吨，需焊接球体9446个，杆件5万余条。为此，项目团队创新研发《大跨度超长变曲率双曲面网架关键施工技术》，采用“一体化吊点技术”“防假拧螺栓球体系”“承插式‘Y’字柱安装技术”，解决焊接球定位、螺栓球防假拧、双曲造型控制、“Y”字柱安装四大难题，通过BIM建模拆分构件，在地面进行预拼装。网架提升阶段采用“分块累计提升技术”，结合“仿真模拟+实时应力监测”双控体系，布置512个应力监测点，液压同步控制系统精准调节23个吊点速度，以每小时4米的速度，动态调整提升姿态，钢结构网架实现毫米级高空精准对接，该技术经鉴定达到国际先进水平。
二、抗腐防渗，系统方案密织金属屋面
T2航站楼以“碧波银贝”为设计理念，屋面呈变曲率双曲面波浪形，东西长300余米，波浪造型的波峰间距达18米，最大高差8米，所涉及的主次檩条及屋面板等，需要配合造型设计进行拉弯处理，在满足抗风防腐要求的同时安装上面临着不小挑战。项目团队创新研发《嵌入式连续焊接不锈钢屋面系统建造关键技术》，选用超纯铁素体不锈钢材料
采用嵌入式构造系统咬合连接方式，引入全自动连续焊机进行焊接施工，极大地提高了屋面抗风揭、防渗漏、耐腐蚀能力，有效地保证了金属屋面的结构安全性，该技术经鉴定达到国际先进水平。
三、以柔克刚，三重防护铸就强风幕墙
项目地处珠江口西岸，几乎每年都会遭遇强台风影响，最大风力达14级，项目幕墙总面积5.4万平方米，单块玻璃规格最长达3米、高2米，且北侧为多曲面波浪造型，曲顶与曲底高差6.38米，易面临风揭、渗漏、变形风险。项目团队研发《吊挂框支撑耐高风压幕墙系统关键技术》构建“清晰传力+多维可调+柔性适应”三重防护，在钢立柱、桁架处增设竖向不锈钢拉杆，形成直线传力路径，采用一端双向铰支座的水平支撑，灵活适应主体结构变形，避免高频震动下的牵连破坏，如同为幕墙装上了“柔性关节”，在台风中能灵活“卸力”，确保站得稳、守得住，该技术经鉴定达到国际先进水平。（图片由杜博文、郑博文授权提供）
来源：中国日报网
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