福建这条编号S89的高速名字拗口但命途多舛。如果打开福建省高速公路规划图，往东北角瞅会发现一条断断续续的虚线，那就是S89。福建北部一条重要的横向联络线，由三段高速拼成：上饶到浦城(福建段)、京台高速共线段、浦城到松溪段。说白了就是想从江西上饶拉条线穿过福建北部的浦城松溪，把闽东北和赣东北彻底串起来。
·先看第一段：上饶至浦城高速这段路命最苦，规划改了又改，线位调了又调，总算在2026年熬出了头。工程可研报告已获批，施工招标在即，年内有望开工。从江西上饶过来一脚油门进福建，浦城人以后去江西吃米粉可能比去福州还快。
·第二段：京台高速共线段，这是S89唯一"已经通车的体面"。从官路互通到浦城十里排枢纽，蹭着京台高速的光早就跑得顺溜。S89要想全线贯通这一段已经是"现成的作业"，不用再修。
·第三段：浦城至松溪段最让人着急的，还在前期规划里趴着，属于福建高速网的"中期项目"，十五五后期才有可能获批，十六五期间才能建成。等全通了第一批规划，它的领导可能都退休了。所以S89现在的状态是：一段快开工，一段已通车，一段还在梦里。
有人吐槽：福建修路不是在架桥就是在打隧道，不是设计院磨蹭，是闽北那山实在太多。浦城、松溪都是山区县，修条高速要翻山越岭。从浦城到松溪直线没多远，但山一挡桥隧比可能超七成，但这条路又非修不可。福建北部的浦城、松溪、政和这些县去省会福州绕来绕去，去江西也得翻山。
S89一通闽北到赣东北就有了"直通车"，浦城的丹桂、松溪的茶叶可以更快运到江西，江西的货物也能更顺畅地进入福建。更重要的是这条线把京台高速、浦武高速、宁上高速都串起来了，闽北高速网才算真正之密。
当然吐槽归吐槽，该等还得等。上浦高速年内开工，浦松高速还得等五到十年。福建人修路向来是开工一时爽，等通车等断肠。等S89全线贯通那天，浦城人开车去三清山可能比去武夷山还近，松溪人去江西吃瓦罐汤比去南平还快。这就是高速公路的魅力，把"绕路"变成"直达。
最后说句大实话：S89不是福建最急的高速，但可能是最"拧巴"的，一段急一段缓一段躺着。希望上浦高速早点开工，浦松高速别再拖，等三条全通了福建北部才算真正"活"起来。
你觉得这条高速值得等吗？评论区聊聊。
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