魏建军北京车展不谈销量只谈 "契约"：中国汽车最该坚守的底线是什么？|中国汽车|北京市|北京车展|契约|新车|长城汽车|魏建军

北京车展历来是中国汽车行业的 "年度大考"。往年这个时候，各大车企的展台都是 "火药味" 十足：比谁的新车更炫酷，比谁的配置更丰富，比谁的价格更有诚意，比谁的销量数据更亮眼。

但今年，长城汽车董事长魏建军却给整个行业上了一堂不一样的课。他没有发布令人眼花缭乱的新车，没有公布雄心勃勃的销量目标，而是用一场长达数小时的 "契约" 主题直播，带着观众走遍了长城汽车的各个展区，讲透了一个所有车企都在说，但很少有人真正做到的字 ——"信"。

这已经是魏建军第三次围绕 "契约" 主题开直播了。从平遥古城讲商道契约精神，到魏牌 V9X 发布时讲 "赌上姓氏的契约"，再到这次北京车展讲契约精神的 "落地实践"，魏建军正在用自己的方式，为浮躁的中国汽车行业注入一股清流。

当噱头营销泛滥时，魏建军选择 "回归第一性原理"

"现在的汽车行业，太浮躁了。" 这是很多车友和媒体人的共同感受。各种概念满天飞，各种技术名词让人眼花缭乱，但真正能落地、能让用户受益的又有多少？很多车企为了短期销量，不惜夸大宣传、透支品牌信誉，最终伤害的还是消费者的信任。

正是在这样的背景下，魏建军提出了 "归元" 造车哲学。什么是 "归元"？用他的话说，就是 "去伪存真，回归造车的第一性原理，不玩技术噱头，不算用户长期账"。

在归元 S 区，魏建军向我们展示了长城汽车如何将这一理念落到实处。基于归元平台打造的魏牌 V9X，实现了 "一车多动力、一车多姿态、一车多品类、一车卖全球"。这个全球首个原生 AI 全动力汽车平台，兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大动力形式，用户买一辆车，就能拥有多种动力选择，真正做到了 "一次购车，终身无忧"。

最让人感动的是环球车主阿呆的故事。这位十年买了五台长城汽车、行驶了 30 万公里零故障的老车主，在直播现场当场下定了一台 V9X。他用自己的亲身经历告诉我们：长城汽车的 "契约"，不是写在广告里的，而是刻在每一辆车的品质里的。

把赛车的门槛打下来，让中国人拥有自己的赛道文化

很多人对长城汽车的印象，还停留在 "造 SUV 的车企"。但这次北京车展，魏建军给了我们一个大大的惊喜：长城汽车要在赛用领域"放大招" 了。

在高性能架构展区，魏建军与著名赛车手铁豆、溜溜哥展开了一场精彩的对话。他掷地有声地说："长城有责任也有能力 ' 掀桌子 '，把赛车的门槛给大家打下来，让更多人玩得起赛车。"

这不是一句空话。近年来，长城汽车在赛事领域已经取得了不俗的成绩：在 2025 敦煌越野耐力赛和中国环塔国际拉力赛上，坦克 300 Hi4-T 都获得了 T2.E 组别冠军，二代哈弗 H9 斩获 T2.1 量产燃油组总冠军，V6 火炮更是荣获 T2.1 量产燃油组六冠王。

更重要的是，长城汽车不仅自己参加比赛，还致力于推动中国赛车文化的发展。魏建军欢迎所有车手和车迷给长城 "下需求"，邀请他们深度参与赛车的共创。他希望通过自己的努力，让赛车不再是少数人的运动，而是成为普通人也能享受的乐趣，让中国人拥有自己的赛道文化。

用现代工艺复刻传统文化，让 "铁汉柔情" 触手可及

在坦克麒麟文化区，我们看到了长城汽车对 "契约"的另一种诠释：文化契约。

全新坦克 700 无疑是本次车展最引人注目的车型之一。从致敬经典机械翻灯的 "瑞麟之眼"，到取自麒麟 "一生不低头" 典故的 "尊骨机盖"，再到灵感源自敦煌壁画《五台山图》的整车姿态和 "敦煌青" 车色，每一个细节都充满了中国传统文化的韵味。

更让人惊叹的是 Hi4-Z 技术的设计灵感。这款泛越野超级电混架构，采用了功率分流架构，与跨越两千年的水利工程 —— 都江堰的 "二八分水"设计如出一辙。它能实现能量的智能分配，充分兼顾城市出行与泛越野需求，带来最大 715kW 的系统功率、4 秒级零百加速和插混越野领域全球最长的 200km 以上纯电续航。

魏建军提出的 "铁汉柔情" 品牌主张，在坦克 700 身上得到了完美的体现。"铁汉" 是对生命的敬畏，是过硬的品质和安全；"柔情" 是令人向往的生活方式，是对用户的用心和关怀。长城汽车用现代工艺复刻传统文化，让用户摸得到、靠得住、经得起岁月。