2026年3月29日，葡萄牙波尔蒂芒赛道，德比斯驾驶张雪机车53号赛车冲过终点线，连续两回合将WSBK冠军奖杯收入囊中。远在重庆的张雪望着直播屏幕热泪盈眶。这滴眼泪，藏着中国摩托车品牌走向世界之巅的漫漫征途，也映着中国赛车人跨越山海的追梦之路。

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那一刻的泪水背后，是张雪二十年从修车学徒到世界冠军缔造者的跋涉。14岁辍学进修理铺，19岁追着电视台的车求上镜，26岁揣2万元只身闯重庆，2024年以自己名字创立品牌。这台夺冠的820RR-RS赛车搭载自研819cc三缸发动机，核心部件全部国产化，葡萄牙站双冠打破了杜卡迪、雅马哈对该赛事长达37年的垄断。一个半月后的匈牙利站，德比斯在最后一圈上演更精彩的逆袭——从第五位发车连超两台雅马哈完成绝杀，以0.417秒的微弱优势拿下第三冠。四站三冠，这支年轻车队的征途已经从“黑马”走向了“常态化”。

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在四轮赛场，这样的征途同样动人。领克自2019年踏入WTCR赛场，从摩洛哥站首冠实现零的突破，到2025年株洲站提前锁定年度双冠，七年时间拿下九座年度总冠军。

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2026年，领克迈出了更具里程碑意义的一步—— 领克03 （ 参数 丨 图片 ）+TCR赛车以中国品牌首款自研量产TCR赛车的身份，在上海国际赛车场完成10台交付，交付即参赛，首发即夺冠。张雪的热泪与领克的七年深耕，共同编织了中国赛车产业最扎实的注脚。