（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
近日，由中交第四航务工程局有限公司（以下简称“中交四航局”）承建的合肥东航码头工程（水工部分）顺利通过竣工验收。该码头位于肥东县撮镇店埠河左岸，是合肥市唯一一座危化品码头，建设7个1000吨级液体化工泊位，码头总长640米，设计年通过能力320.3万吨，承担着合肥市成品油及液体化工品的水路运输任务，是区域能源保供的“水上动脉”。
自2023年7月开工以来，中交四航局项目团队在建设单位统筹下，克服临河深基坑、大体积混凝土防裂、狭窄航道通航等重重困难，圆满完成建设任务。
攻坚“临河深坑”：距河仅6.4米深基坑安全施工
码头基坑边坡距店埠河最近处仅6.4米，最大开挖深度达10.7米，属于典型的临水深基坑工程。项目团队主动优化围堰设计，采用分层填筑土围堰替代钢板桩方案，就地取材、性价比高，成本降低约35%。布设自动化监测点，实时采集位移与水位数据，严格分层开挖并预留50厘米保护层。施工全过程累计最大位移远小于预警值，基坑及河堤安全稳定。
破解“防裂难题”：大体积混凝土温控成套技术
码头墙身为大体积素混凝土，单层最大浇筑量达252立方米。项目团队从材料、施工、养护三个层面系统防控裂缝：优化配合比，掺加粉煤灰、抗裂纤维；采用分层浇筑；实施温度监测，内外温差控制在22摄氏度以内，养护时间不少于14天。最终大大降低了墙身裂缝数量，混凝土强度检测合格率100%。
打通“水上走廊”：狭窄航道疏浚与通航安全
施工水域航道狭窄，疏浚船舶作业与过往船舶通航矛盾突出。项目编制通航安全专项方案，安排专职人员全天监护，采用分条分层开挖工艺，疏浚总方量39.48万立方米。施工期间未发生任何水上交通事故，疏浚无浅点，断面合格率100%。
此外，码头后方陆域堆场与道路、电气控制消防系统及软管吊装卸设备等同步建成，系统联动调试一次成功，各项功能检测合格率100%。工程桩基一类桩比率100%，分项、分部、单位工程一次验收合格率100%，观感质量评分93%以上，连续三年获评合肥市“平安工地”。
作为合肥唯一的危化品专用码头，该项目依托店埠河航道，填补了合肥地区危化品水路运输的空白，将大幅降低公路运输的安全风险，助力企业降本增效。如今，这座“水上枢纽”已正式具备运营条件，它将日夜守护合肥及周边地区的能源供应安全。下一步，项目团队将继续配合做好专项验收及运营保障，确保码头早日投产达效。
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