【来源：贵阳交通广播】

“五一”假期

黄百铁路建设现场

依旧机器轰鸣、干劲满满

在广大建设者努力下

5月2日上午

黄百铁路毛栗冲隧道顺利贯通

为全线后续工程建设奠定了坚实基础

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毛栗冲隧道位于贵州省镇宁布依族苗族自治县境内，设计为单线隧道，全长约1119米，最大埋深达188.5米。隧道岩溶发育强烈，软弱围岩占比高达50%，同时，隧道反坡掘进坡段长度占全隧长度的88%，最大下坡坡度11.4‰，进出口排水高差约12米，反坡排水难度大，施工安全风险高。

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为攻克隧道岩溶发育、反坡排水两大施工“拦路虎”，施工团队运用超前地质预报探明地质情况，科学搭建逐级接力抽排系统，创新引入智能衬砌台车、自动化喷淋养护系统等智能化设备，搭配全链条安全管控体系，实时监控围岩状况，精准定制处置方案，化解地质风险，保障施工安全。

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施工过程中，施工方构建了完善的安全责任单元体系，严格遵循隧道施工“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”方针，全面推进工装配套升级，强化现场质量巡查和安全技术交底工作，确保隧道顺利贯通。

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黄百铁路全长约315公里，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，北接沪昆铁路，南连南昆铁路。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州西南地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

来源：沪昆铁路客运专线贵州有限公司

编辑：王梁骏 | 责编：孟艺丨审核： 何洪兵

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