本田因取消三款纯电车型，不得不延长雅阁、HR-V、奥德赛等多款现有车型的生产周期至2030年以后。
据Automotive News报道，本田今年早些时候终止了0系列轿车和SUV的开发，旗下豪华品牌Acura也取消了原定2026年底推出的RSX。官方将原因归咎于美国关税政策及排放法规变动——尤其是电动车补贴的取消。尽管北美电动车需求疲软未被提及，但这显然也是影响因素之一。
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这一决策代价高昂：俄亥俄州和加拿大安大略省的工厂原本为电动车生产改造，如今需再次调整产线，预计损失达158亿美元，并导致大量岗位流失。一份供应商备忘录显示，除上述三款车型外，Acura的Integra和MDX同样面临生产周期延长。本田对此拒绝置评，但未否认相关消息。
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延长车型生命周期并非全是坏事。长期生产同一车型往往带来更低售价、更充足的零配件供应和更稳定的可靠性——制造商有充足时间完善供应链并精进工艺。福特Crown Victoria、老款道奇Charger、初代大众甲壳虫都是先例，它们凭借忠实用户群在超常规周期内维持销量。当前GMC Savana和雪佛兰Express亦是类似案例。
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