[单选题]
1、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快
A.无风情况
B.顺风较大
C.逆风较大
正确答案：
B
试题解析：
顺风较大时，防止接地点超过预定接地点，应提前收油门或者收油门的动作适当加快
[单选题]
2、下列不属于转弯时易产生的偏差描述和原因的是
A.进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑
B.转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小
C.发动机推力不足，导致形成高度偏差
正确答案：
C
试题解析：
转弯偏差不指高度偏差
[单选题]
3、飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列正确的操纵是
A.不断检查空速、高度和航向指示
B.定高平飞结束前可以休息
C.偶尔关注一下空速、高度和航向指示
正确答案：
A
试题解析：
选项A正确
[单选题]
4、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括
A.控制站软件检查
B.预规划航线及航点检查
C.控制站操作系统检查
正确答案：
C
试题解析：
操作系统关系不大
[单选题]
5、遥控无人机平飞转弯过程中
A.注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持
B.注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持
C.注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵
正确答案：
A
试题解析：
协调的向转弯方向转弯
[单选题]
6、飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时，同时操纵方向舵作用是
A.进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑
B.进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑
C.进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑
正确答案：
C
试题解析：
协调转弯，减小转弯半径和侧滑
[单选题]
7、无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应
A.适当减小带杆量，增大下滑角
B.适当增加带杆量，减小下滑角
C.顺其自然，让其自动恢复状态
正确答案：
B
试题解析：
速度大，应带杆减小下滑角
[单选题]
8、遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是
A.下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正
B.下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正
C.下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正
正确答案：
A
试题解析：
侧滑的方法修正侧风需适量向侧风方向压杆形成坡度，升力垂直分量减小，下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正
[单选题]
9、操纵无人机起飞前，动力装置不需要检查的是
A.发动机油路检查
B.发动机稳定性检查
C.发动机生产日期
正确答案：
C
试题解析：
不需要检查生产日期
[单选题]
10、无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是
A.将油门迅速推至大车，等飞机速度积累到足够使其自动起飞
B.逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞
C.迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞
正确答案：
B
试题解析：
起飞滑跑应该逐渐将油门推至大车，达到起飞速度后柔和拉杆起飞
[单选题]
11、遥控无人机平飞转弯后段
A.当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时，注视地平仪，逐渐回杆
B.当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆
C.当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆
正确答案：
C
试题解析：
C选项正确
[单选题]
12、遥控无人机由爬升转为平飞时
A.超过预定高度10-20米时，开始改平飞
B.到达预定高度时，开始改平飞
C.上升至预定高度前10-20米时，开始改平飞
正确答案：
C
试题解析：
改平飞过程中高度也会上升，所以应该在上升至预定高度前10-20米开始改平飞
[单选题]
13、侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的______
A.侧滑法
B.改变航向法
C.改变航向法和侧滑法相结合
正确答案：
B
试题解析：
操纵飞机向侧风方向改变一个航向角，改变航向修正侧风时，飞机不带侧滑和坡度。既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小。使用侧滑法时需适量向侧风方向轻压副翼让飞机翻滚一定角度形成坡度，这样会使飞机升力减小，升阻比减小。
[单选题]
14、无人机驾驶员关于无人机飞行速度限制不需要了解的是
A.不同高度、重量下的失速速度
B.俯冲最大速度
C.静止时飞机零漂速度
正确答案：
C
试题解析：
静止时的飞机零漂速度是传感器在干扰情况下出现的现象，不属于无人机飞行速度限制
[单选题]
15、遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括
A.转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小
B.进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑
C.天气状况不佳
正确答案：
C
试题解析：
天气有一定影响但不是主要原因，主要原因还是A、_x0008_C所述操作不当的问题
[单选题]
16、遥控无人机由下降转为平飞时
A.到达预定高度时，开始改平飞
B.超过预定高度20-30米时，开始改平飞
C.下降至预定高度前20-30米时，开始改平飞
正确答案：
C
试题解析：
改平飞的过程中，飞机还是继续下降的，所以在下降至预定高度前20-30米时，就要开始改平飞
[单选题]
17、飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降，速度过大时，下列正确的操纵是
A.适当减小带杆量，减小下滑角
B.适当减小带杆量，增大下滑角
C.适当增加带杆量，减小下滑角
正确答案：
C
试题解析：
增加带杆量，减小下降率，减小下滑角
[单选题]
18、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是
A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑
B.四转弯后，地速增加，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑
C.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑
正确答案：
C
试题解析：
逆风地速减小，要加油门保持地速
[单选题]
19、遥控无人机进入下滑后
A.当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门
B.当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门
C.当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门
正确答案：
B
试题解析：
目测高的意思是会延迟着陆，速度过大必然会延迟着陆，所以选项正确
[单选题]
20、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是
A.跟无风情况下一样，不需特别操作
B.下滑速度较小，舵面效用较弱，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平低
C.下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平高
正确答案：
B
试题解析：
顺风的时候空速减小，舵面较弱
[单选题]
21、下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是
A.在实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时
B.在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于3小时
C.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时
正确答案：
B
试题解析：
驾驶员训练要求不包括“指挥”
[单选题]
22、遥控无人机着陆时，下列哪种情况需要复飞
A.飞机油料不足
B.跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时
C.飞机稍稍偏离期望下滑线
正确答案：
B
试题解析：
影响着陆安全时应复飞
[单选题]
23、着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的评判为
A.飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低
B.飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高
C.飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低
正确答案：
C
试题解析：
飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低；超过这一范围才接地，叫目测高。
[单选题]
24、无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括
A.发动机生产厂家检查
B.发动机油量检查
C.发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查
正确答案：
A
试题解析：
生产厂家不需要检查
[单选题]
25、对于无人机关键性能，无人机驾驶员
A.必须了解
B.不必了解
C.视情况了解
正确答案：
A
试题解析：
关键性能必须了解
[单选题]
26、遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是
A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
正确答案：
A
试题解析：
判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯，使飞机的纵轴与着陆标志线平行。
[单选题]
27、下列不属于对无人机机长训练要求的是
A.在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时
B.在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时
C.有参与研制飞行模拟器经历
正确答案：
C
试题解析：
C选项不属于
[单选题]
28、飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯，正确的操纵方式是
A.向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以形成坡度
B.向转弯方向压方向舵，副翼反打以保证坡度水平
C.向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以保证坡度水平
正确答案：
B
试题解析：
无坡度转弯是向转弯方向压方向舵，副翼反打以保证坡度水平。
[单选题]
29、无人机系统中，起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制
A.降落阶段
B.起飞阶段
C.巡航阶段
正确答案：
C
试题解析：
起降驾驶员不参与巡航阶段
[单选题]
30、无人机着陆目测与有人机相比不同之处为
A.有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机
B.有人机为第三视角，无人机为第一视角
C.有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值
正确答案：
A
试题解析：
有人机驾驶员在飞机上重飞机观察着陆场，是第一视角，无人机驾驶员是从着陆场观察飞机，是第三视角。有人机驾驶员可以直接观察机上仪表数值，不需要地面人员通告，A错误
[单选题]
31、无人机飞行时放下襟翼，会使飞机
A.飞行速度增大
B.飞行速度无明显变化
C.飞行速度减小
正确答案：
C
试题解析：
放下襟翼会增大阻力
[单选题]
32、姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机爬升率过小时，下列正确的操纵是
A.柔和增大俯仰角
B.迅速停止爬升
C.柔和减小俯仰角
正确答案：
A
试题解析：
爬升，应增大俯仰角
[单选题]
33、遥控无人机复飞后，襟翼收起时描述正确的操纵动作是
A.升力系数增大，飞机要上升，应适当地推杆
B.升力系数下降，飞机要下沉，应适当地拉杆
C.对飞机几乎没有影响
正确答案：
B
试题解析：
襟翼收起升力系数下降，升力减小，飞机下沉，应拉杆
[单选题]
34、遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是
A.收油门的过程要拉长一些，拉长了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆
B.收油门的过程可以随意些，跟着感觉就好
C.收油门的过程要尽量短，短了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆
正确答案：
A
试题解析：
着陆时，收油门要柔和，这样收油门的过程就会拉长，A正确
[单选题]
35、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢
A.当时的高度高于预定高度
B.当时的高度与预定高度吻合
C.当时的高度低于预定高度
正确答案：
C
试题解析：
高度低于预定高度时，飞机提前接地，所以要延迟收油门，减小下滑角，增大前飞距离，修正提前接地
[单选题]
36、遥控无人机着陆拉平时，对拉平操作描述不恰当的是
A.主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
B.正确的拉平动作，必须按照实际情况
C.严格按高度值执行动作
正确答案：
C
试题解析：
情况不确定，要随机应变
[单选题]
37、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是
A.着陆滑跑中，按正常时机刹车即可
B.着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长
C.着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短
正确答案：
B
试题解析：
顺风情况下，应及时刹车，以免滑跑距离过长
[单选题]
38、着陆后检查内容不包括
A.飞行器外观检查
B.燃油动力飞行器需要称重检查
C.气象检查
正确答案：
C
试题解析：
着陆后检查是针对无人机的检查，与气象无关
[单选题]
39、遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是
A.保持油门，快速拉杆转入爬升
B.柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态
C.迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升
正确答案：
B
试题解析：
决定复飞后，及时柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态；
[单选题]
40、当前国内民用无人机的主要控制方式不包括
A.人工遥控
B.自主控制
C.人工智能
正确答案：
C
试题解析：
人工智能不是控制方式的概念
[单选题]
41、无人机着陆目测须重点决断着陆方向和
A.三四转弯位置
B.二转弯位置
C.一转弯位置
正确答案：
A
试题解析：
无人机着陆目测须重点决断着陆方向和三四转弯位置
[单选题]
42、无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是
A.逐渐推至大车状态
B.保持小油门
C.逐渐收至小车状态
正确答案：
A
试题解析：
决定复飞后，及时柔和地加满油门（大车），保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态
[单选题]
43、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面
A.切至自主控制模式，尽可放松休息
B.根据目标点方向，密切判断飞行方向
C.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态
正确答案：
B
试题解析：
不应该休息和放松
[单选题]
44、操纵无人机，起飞前需要了解的无人机基本性能不包括
A.无人机速度范围
B.无人机升限
C.无人机着陆性能
正确答案：
B
试题解析：
C选项不包括
[单选题]
45、遥控无人机着陆到平飘阶段
A.平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应小一些
B.平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应大一些
C.平飘后段，速度较小，下沉较快，拉杆量应适当减小
正确答案：
A
试题解析：
平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应小一些；平飘后段，速度较小，下沉较快，拉杆量应适当增大
[单选题]
46、遥控无人机着陆拉平时，拉杆的快慢和下降速度的关系是
A.下降慢，拉杆应慢一些
B.下降慢，拉杆应快一些
C.还按正常时机拉杆
正确答案：
A
试题解析：
拉杆的快慢和下降速度的关系是正相关
[单选题]
47、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是
A.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，下滑速度此正常小一些
B.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些
C.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些
正确答案：
A
试题解析：
顺风地速大，下滑速度小
[单选题]
48、无人机积水道面上起飞，其起飞距离比正常情况下
A.长
B.相等
C.短
正确答案：
A
试题解析：
积水道面摩擦力小，起飞距离长
[单选题]
49、活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中
A.长时间爬升
B.巡航
C.下降
正确答案：
A
试题解析：
长时间爬升功率大，发动机容易过热
[单选题]
50、无人机在遥控下降时，驾驶员应注意
A.飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵
B.飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵
C.飞机状态不会发生变化，不需做任何准备
正确答案：
A
试题解析：
无人机爬升时，油门较大，螺旋桨扭转气流作用强，左偏力矩较大，必须适当操纵方向舵右偏。（大油门爬升时飞机左偏）无人机下降时，油门减小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，必须适当操纵方向舵左偏。（小油门降落时飞机右偏）
[单选题]
51、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是
A.进入四转弯的高度应比正常稍高，收油门下滑和进入时机应适当延后
B.进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当延后
C.进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当提前
正确答案：
C
试题解析：
顺风下，下降率减小，进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当提前。
[单选题]
52、遥控无人机着陆时，风速大或气温低时
A.如目测低，加油门量相应大些
B.如目测高，加油门量相应大些
C.如目测低，加油门量相应小些
正确答案：
A
试题解析：
飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低；超过这一范围才接地，叫目测高。
[单选题]
53、下列不属于飞行后进行的内容是
A.检讨飞行执行过程
B.规划飞行航线
C.填写飞行日志或记录本
正确答案：
B
试题解析：
规划飞行航线是在飞行前进行的
[单选题]
54、遥控无人机着陆时，面对拉平高正确的操作方式是
A.发现有拉高的趋势，应推杆
B.拉平高时，如果飞机不下沉，应稍拉杆，使飞机下沉到预定高度
C.拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆
正确答案：
C
试题解析：
拉平过程中，发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉；A错误拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆。B正确
[单选题]
55、以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉
A.向下带斜坡的地形
B.常规跑道
C.向上带斜坡的地形
正确答案：
C
试题解析：
向上戴斜坡的地形，飞行海拔高度不变，但是与当地高度在减小，飞机比实际位置偏高的错觉
[单选题]
56、遥控无人机着陆时，修正目测偏差
A.偏差大，加、收油门量相应小一些
B.不必调整
C.偏差大，加、收油门量相应大一些
正确答案：
C
试题解析：
C选项正确
[单选题]
57、无人机飞行时放下起落架，会使飞机
A.全机阻力减小
B.全机阻力增大
C.全机阻力无明显变化
正确答案：
B
试题解析：
方下起落架，阻力增大
[单选题]
58、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是
A.着陆后，地速减小快，刹车不要太早
B.着陆后，地速减小慢，刹车不要太晚
C.着陆后，立即刹车
正确答案：
A
试题解析：
逆风时，着陆后地速减小快，不用太早刹车
[单选题]
59、无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是
A.如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度
B.如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
C.如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆
正确答案：
A
试题解析：
方向偏离时，压杆扭舵同时进行，不能光靠方向舵修正
[单选题]
60、遥控无人机着陆时，如果拉平前飞机的俯角较大、下降快，应
A.拉杆稍晚些
B.拉杆稍早些
C.还按正常时机拉杆
正确答案：
B
试题解析：
下降快应提前拉杆，防止提前接地
[单选题]
61、无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时，下列描述正确的是
A.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
B.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆
C.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆
正确答案：
B
试题解析：
偏离较小，柔和操纵向反方向操纵
[单选题]
62、无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需
A.减小油门以保持空速
B.针对此情况，无需做相关动作
C.增加油门以保持空速
正确答案：
C
试题解析：
放下襟翼会增加阻力，所以要增加油门
[单选题]
63、下列不属于对无人机机长训练要求的是
A.在模拟器实施系统检查程序，不少于1小时
B.在实物训练系统实施系统检查程序，不少于3小时
C.取得仪表资格
正确答案：
C
试题解析：
机长训练要求不包括取得仪表资格
[单选题]
64、遥控无人机着陆时，对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是
A.退出第四转弯的时机一律适当提前
B.退出第四转弯的时机一律适当延迟
C.退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟
正确答案：
C
试题解析：
C项更全面
[单选题]
65、遥控无人机进入四转弯时
A.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度
B.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度
C.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度
正确答案：
C
试题解析：
接近跑道延长线快，还没有转过弯，表明进入晚，应增大坡度和转弯角速度
[单选题]
66、姿态遥控模式下操纵无人机爬升，俯仰角偏高时，下列正确的操纵是
A.应柔和地向后带杆
B.应柔和地向前顶杆
C.应柔和地向右扭舵
正确答案：
B
试题解析：
俯仰操纵是顶杆或拉杆俯仰角偏高应顶杆
[单选题]
67、遥控无人机着陆拉平时，拉杆的快慢和下降速度的关系是
A.下降快，拉杆应快一些
B.还按正常时机拉杆
C.下降快，拉杆应慢一些
正确答案：
A
试题解析：
高度下降的快，拉杆应快一些
[单选题]
68、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快
A.当时的高度高于预定高度
B.当时的高度低于预定高度
C.当时的高度与预定高度吻合
正确答案：
A
试题解析：
高度高于预定高度时，飞机推迟接地，所以要收油门，加大下滑角，减小前飞距离，修正推迟接地
[单选题]
69、飞行驾驶员操纵无人机转弯时，可能出现情况是
A.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即减小
B.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会下俯，速度随即增大
C.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即增大
正确答案：
B
试题解析：
坡度增大，升力垂直分量减小，机头下俯，速度增加
[单选题]
70、飞行驾驶员操纵无人机转弯时，下列错误的过程描述是
A.坡度形成，飞机即进入转弯
B.改平坡度，飞机转弯即停止
C.可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯
正确答案：
C
试题解析：
飞机转弯主要是靠飞机滚转形成一定坡度，升力分量作为向心力完成转弯，不形成坡度无法实现高效转弯
[单选题]
71、遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度
A.转为平飞进行修正
B.应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角
C.应适当地加大油门，减小下滑角
正确答案：
B
试题解析：
高度高于预定高度应收油门，减小速度，减小升力，加快下沉，增大下滑角
[单选题]
72、据统计，无人机系统事故60%以上发生在
A.起降阶段
B.滑跑阶段
C.巡航阶段
正确答案：
A
试题解析：
起降阶段是最危险，也是飞机事故率最高的阶段。
[单选题]
73、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快
A.实际下滑点在预定下滑点前面
B.实际下滑点与预定下滑点吻合
C.实际下滑点在预定下滑点后面
正确答案：
A
试题解析：
收油门说明飞机会超过着陆点，所以实际下滑前超前了
[单选题]
74、遥控无人机四转弯后
A.目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
B.目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
C.等飞机降到较低高度时再做偏差调整
正确答案：
A
试题解析：
目测低是提前接地，所以要加大油门，带杆减小下滑角
[单选题]
75、无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括
A.外部控制盒舵面及节风门反馈检查
B.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查
C.链路设备型号
正确答案：
C
试题解析：
设备型号在飞行前检查中不是检查内容
[单选题]
76、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是
A.第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
B.第三转弯时机应适当延后，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
C.第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略远一些
正确答案：
A
试题解析：
逆风较大时，目测容易低（即提前接地），所以第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
[单选题]
77、姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机带左坡度时，下列正确的操纵是
A.应柔和地回杆或向右压杆
B.应柔和地向前顶杆
C.应柔和地向左压杆
正确答案：
A
试题解析：
应回杆或者反方向压杆
[单选题]
78、无人机驾驶员操纵无人机下降时，油门状态描述正确的是
A.油门置于中间状态留足操纵空间
B.大油门保证飞机速度
C.小油门便于飞机下降
正确答案：
C
试题解析：
小油门，低速下降
[单选题]
79、无人机飞行时收起襟翼，会使飞机
A.飞行速度减小
B.飞行速度增大
C.飞行速度无明显变化
正确答案：
B
试题解析：
收取襟翼阻力减小，飞机速度将增大
[单选题]
80、无人机飞行摇杆常规操作方式是
A.姿态遥控和舵面遥控
B.自主控制
C.人工修正
正确答案：
A
试题解析：
无人机摇杆常规操作方式包括姿态遥控和舵面遥控
[单选题]
81、遥控无人机着陆时，收油门过早、过粗，速度减小快，使拉平时的速度小，飞机下沉快
A.对飞机无影响
B.容易拉平高或者进入平飘时仰角较小
C.容易拉平低或者进入平飘时仰角较大
正确答案：
C
试题解析：
飞机下沉快，拉平容易偏低，仰角大
[单选题]
82、下列属于对无人机驾驶员训练要求的是
A.在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时
B.在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时
C.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于3小时
正确答案：
C
试题解析：
对于驾驶员的训练要求是飞行程序操作，而不是飞行程序指挥，B、C错误
[单选题]
83、飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降时，下列正确的操纵是
A.如俯角过小，应柔和地向左压杆
B.如俯角过小，应柔和地向前顶杆
C.如俯角过小，应柔和地向后带杆
正确答案：
B
试题解析：
顶杆：增加俯角；带杆：减小俯角或增加仰角；压杆：形成坡度
[单选题]
84、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是
A.下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍早
B.下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早
C.下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍晚
正确答案：
C
试题解析：
参见理论课程起降操纵一章。
[单选题]
85、姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机航向向左偏离时，下列正确的操纵是
A.应柔和地向右扭舵
B.应柔和地向前顶杆
C.应柔和地向左扭舵
正确答案：
A
试题解析：
飞机航向向左偏离，应向右扭舵
[单选题]
86、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢
A.实际下滑点在预定下滑点后面
B.实际下滑点与预定下滑点吻合
C.实际下滑点在预定下滑点前面
正确答案：
A
试题解析：
实际下滑点在预定下滑点后面，会提前接地，应延迟收油门，减小下滑角
[单选题]
87、遥控无人机，平飞转弯过程中
A.转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵
B.转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵
C.转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量
正确答案：
A
试题解析：
坡度大，回杆回舵
[单选题]
88、遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括
A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定
B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道
C.天气状况不佳
正确答案：
C
试题解析：
遥控无人机无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括天气状况的影响，主要指的是操纵方面的主观因素
[单选题]
89、无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向__________偏转的趋势
A.右
B.左
C.视风速的大小不同可能向左也可能向右
正确答案：
B
试题解析：
左侧风作用在垂直尾翼上，使飞机产生向左偏航的力矩
[单选题]
90、姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机速度减小太多时，下列正确的操纵是
A.迅速减小俯仰角
B.迅速关闭发动机
C.迅速增大俯仰角
正确答案：
A
试题解析：
减小俯仰角，增大前飞速度
[单选题]
91、爬升的注意事项,正确的是:
A.垂直上升中，保持直升机状态比较容易。
B.要进入回避区。
C.飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。
正确答案：
C
试题解析：
飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。
[单选题]
92、遥控无人机着陆时，接地后跳跃的修正方法是
A.飞机跳离地面时，应稳住杆，迅速判明离地的高度和飞机状态
B.飞机跳离地面时，应迅速推杆，压住飞机状态
C.飞机跳离地面时，应迅速拉杆，避免再次坠落弹起
正确答案：
A
试题解析：
飞机跳离地面时，应稳住杆，迅速判明离地的高度和飞机状态；根据飞机高度和仰角的大小，再进行下一步操作
[单选题]
93、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢
A.顺风较大
B.逆风较大
C.无风情况
正确答案：
B
试题解析：
逆风容易提前接地，所以收油门延迟
[单选题]
94、遥控无人机着陆时，如果飞机处于逆侧风时
A.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
正确答案：
B
试题解析：
逆风地速减小
[单选题]
95、无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是
A.飞机下降速度、姿态和空速
B.飞机航行灯开闭状态
C.飞机剩余油量
正确答案：
A
试题解析：
飞机离地面较近时，首先要关注的就是飞机下降速度
[单选题]
96、遥控无人机着陆时
A.逆风较大时，目测容易高（即推迟接地）
B.逆风较大时，目测容易低（即提前接地）
C.逆风对着陆没有影响
正确答案：
B
试题解析：
逆风使飞机下滑和平飘距离缩短
[单选题]
97、遥控无人机，着陆时
A.机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小
B.机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长
C.机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长
正确答案：
C
试题解析：
气温高导致跑道上升气流明显，下滑距离增长
[单选题]
98、遥控无人机在预定高度由下降转平飞时
A.注视地平仪，柔和地加油门，同时顶杆
B.注视地平仪，快速加油门，同时拉杆
C.注视地平仪，柔和地加油门，同时拉杆
正确答案：
C
试题解析：
下降转平飞，应该拉杆
[单选题]
99、遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时
A.注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速拉杆转为爬升
B.注视地平仪，柔和地加油门至100%，同时稍拉杆转为爬升
C.注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速顶杆
正确答案：
B
试题解析：
平飞转爬升，操纵时应柔和加油门至大车，同时稍拉杆转为爬升
[单选题]
100、遥控无人机平飞转弯前
A.根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态
B.根据转弯坡度大小，减油门5%-10%，保持好平飞状态
C.保持当前平飞状态
正确答案：
A
试题解析：
平飞转弯时，为了保持无人机高度，应加油门，增大升力，因为有坡度的情况下升力有一部分提供向心力，垂直方向上升力减小
[单选题]
101、飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是
A.机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
B.机头过低时，应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵
C.机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
正确答案：
B
试题解析：
机头过低，应拉杆，向后才叫拉杆
[单选题]
102、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快
A.速度大、下沉慢
B.下沉速度与预定速度符合
C.速度小、下沉快
正确答案：
A
试题解析：
提前收油门时为了减小速度，使下沉变快
[单选题]
103、姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机航向向右偏离时，下列正确的操纵是
A.应柔和地向左扭舵
B.应柔和地向前顶杆
C.应柔和地向右扭舵
正确答案：
A
试题解析：
航向向右偏离时应向左扭舵
[单选题]
104、无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需
A.减小油门以保持空速
B.针对此情况，无需做相关动作
C.增加油门以保持空速
正确答案：
A
试题解析：
收起起落架阻力减小，减小油门保持空速
[单选题]
105、遥控无人机着陆时，面对拉平低正确的操作方式是
A.如结束拉平过低且速度较大时，应停止继续拉杆
B.如结束拉平过低且速度较大时，应适当地多拉一点杆，避免三点接地
C.如结束拉平过低且速度较大时，应适当地少拉一点杆，避免三点接地
正确答案：
B
试题解析：
拉平低，应多拉一点杆，使飞机抬头，避免三点接地
[单选题]
106、姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机带右坡度时，下列正确的操纵是
A.应柔和地回杆或向左压杆
B.应柔和地向右压杆
C.应柔和地向前顶杆
正确答案：
A
试题解析：
反方向压杆
[单选题]
107、无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是
A.飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车
B.飞机接地后，马上刹车
C.飞机接地后，待飞机滑停后再刹车
正确答案：
A
试题解析：
飞机接地后，应戴速度降到安全范围内再刹车
[单选题]
108、通过地面站界面、控制台上的鼠标、按键、飞行摇杆操纵无人机的驾驶员称为
A.飞行驾驶员
B.飞行员
C.起降驾驶员
正确答案：
A
试题解析：
起降驾驶员主要是通过遥控器操纵无人机
[单选题]
109、下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是
A.在实物训练系统实施飞行前检查，不少于3小时
B.在实物训练系统实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于10小时
C.在模拟器实施飞行前检查，不少于1小时
正确答案：
B
试题解析：
驾驶员的训练要求不包括飞行程序指挥
[单选题]
110、姿态遥控模式下操纵无人机爬升，俯仰角偏低时，下列正确的操纵是
A.应柔和地向前顶杆
B.应柔和地向后带杆
C.应柔和地向右扭舵
正确答案：
B
试题解析：
姿态遥控，向后拉杆使飞机抬头，增大俯仰角
[单选题]
111、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢
A.速度大、下沉慢
B.下沉速度与预定速度符合
C.速度小、下沉快
正确答案：
C
试题解析：
速度小，下沉快，若不延迟收油门时机，会加剧下沉
[单选题]
112、无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵
A.左偏
B.不必干涉
C.右偏
正确答案：
C
试题解析：
反方向修正
[单选题]
113、无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是
A.平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道
B.动作柔和，且有提前量
C.及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差
正确答案：
A
试题解析：
C项易产生偏差
[单选题]
114、通过专用的遥控器、外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为
A.起降驾驶员
B.飞行驾驶员
C.飞行员
正确答案：
A
试题解析：
起降驾驶员通过遥控器操纵，飞行驾驶员一般是通过地面站操纵
[单选题]
115、遥控无人机着陆时，拉飘的修正方法是
A.发现拉飘时，应立即继续拉杆
B.发现拉飘时，应立即柔和推杆制止飞机继续上飘
C.发现拉飘时，稳住并保持杆量
正确答案：
B
试题解析：
C选项正确
[单选题]
116、无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需
A.增加油门以保持空速
B.减小油门以保持空速
C.针对此情况，无需做相关动作
正确答案：
B
试题解析：
收起襟翼，阻力减小，速度增大，要减小油门，保持空速
[单选题]
117、遥控无人机着陆时，拉平低的修正方法是
A.发现有拉低的趋势，应推杆
B.发现有拉低的趋势，应适当地增大拉杆量
C.发现有拉低的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量
正确答案：
B
试题解析：
增大拉杆量，飞机抬头，增加高度
[单选题]
118、起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于：
A.100米
B.150米
C.50米
正确答案：
A
试题解析：
规定，加强记忆
[单选题]
119、下列属于对无人机机长训练要求的是
A.在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于3小时
B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时
C.实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时
正确答案：
A
试题解析：
机长要求的是飞行程序指挥，A、C是飞行程序操作，错误
[单选题]
120、无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的操纵是
A.小偏差时不必修正，待形成一定偏差时修正即可
B.快速根据飞机偏差大力度修正
C.正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
正确答案：
C
试题解析：
A项正确
[单选题]
121、无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需
A.减小油门以保持空速
B.增加油门以保持空速
C.针对此情况，无需做相关动作
正确答案：
B
试题解析：
放下起落架，飞机阻力增大，要保持原来速度须增大油门
[单选题]
122、无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括
A.舵面结构及连接检查
B.起飞（发射）、降落（回收）装置检查
C.飞行器涂装
正确答案：
C
试题解析：
不需要检查飞行器涂装
[单选题]
123、无人机飞行时收起起落架，会使飞机
A.全机阻力无明显变化
B.全机阻力增大
C.全机阻力减小
正确答案：
C
试题解析：
收起起落架阻力减小
[单选题]
124、遥控无人机着陆时，收油门过晚、过细，速度减小慢，使拉平时的速度大，飞机下沉慢
A.容易拉平低或者进入平飘时仰角较大
B.对飞机无影响
C.容易拉平高或者进入平飘时仰角较小
正确答案：
C
试题解析：
高度降低慢，拉平高
[单选题]
125、遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是
A.收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作
B.收油门时机不要晚。早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收
C.收油门时机不要早。晚一些比较主动，可以快速收
正确答案：
B
试题解析：
B、C答案自相矛盾
[单选题]
126、遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括
A.飞机型号不同
B.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量
C.着陆条件不好
正确答案：
A
试题解析：
遥控无人机着陆时，产生着陆偏差与飞机的型号无关
[单选题]
127、起落航线的重要组成部分应急航线相关内容不包括
A.检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量
B.任务执行情况
C.决定着陆场或迫降场
正确答案：
B
试题解析：
建立应急航线内容包括：1、检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量；2、决定着陆场或迫降场；3、决定控制方式；3、决定飞行操作手、起降操作手交接时机；4、决定起落架、襟翼收放时机；5、如果条件允许，第一时间飞回本场上空。
[单选题]
128、无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是
A.极限高度外的速度范围
B.海平面不同重量下的速度范围
C.极限高度内的速度范围
正确答案：
A
试题解析：
极限高度外的速度范围无需了解，因为无人机飞不到极限高度外
[单选题]
129、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是
A.地速较小，平飘距离较短
B.地速正常，平飘距离正常
C.地速较大，平飘距离较长
正确答案：
C
试题解析：
顺风着陆，地速较大
[单选题]
130、无人机驾驶员关于无人机发动机不需要了解的是
A.稳定怠速
B.发动机生产日期
C.大车状态的连续工作时间
正确答案：
B
试题解析：
不需要了解生产日期，与飞机无关
[单选题]
131、操纵无人机长时间爬升，发动机温度容易高，下列正确的操纵是
A.适时定高飞行，待各指标正常后再继续爬升
B.发现发动机各参数不正常时迅速转下降
C.不必操纵，信任发动机自身性能
正确答案：
A
试题解析：
爬升时发动机功率大，稳定容易高，应当适时定高飞行，待各项指标正常后继续爬升，是一个阶梯状的爬升过程。
[单选题]
132、遥控无人机着陆的过程不包括
A.平飘接地和着陆滑跑
B.下滑和拉平
C.下降和定高
正确答案：
C
试题解析：
着陆过程包括：下滑，拉平，平飘，接地，着陆滑跑五个阶段
[单选题]
133、无人机前轮偏转的目的
A.主要是为了地面拖飞机
B.保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向
C.前轮摆振时减小受力
正确答案：
B
试题解析：
前轮偏转主要是保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向
[单选题]
134、活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是：
A.滑油消耗量过大
B.电嘴挂油积炭
C.气缸头温度过高
正确答案：
B
试题解析：
慢车状态下工作时间长，燃油燃烧不充分，容易积碳
[单选题]
135、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面
A.切至自主控制模式，尽可放松休息
B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态
C.密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度
正确答案：
C
试题解析：
无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面应密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度
[单选题]
136、无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是
A.飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零
B.飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞
C.飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门
正确答案：
A
试题解析：
飞机接地后，为保证安全油门收为零，滑跑一定距离后再刹车
[单选题]
137、无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时，下列描述正确的是
A.主要通过控制升降舵杆量操纵
B.主要通过控制方向舵杆量操纵
C.主要通过控制副翼杆量操纵
正确答案：
B
试题解析：
地面滑行主要是改变航向，主要操作方向舵即可
[单选题]
138、遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是
A.进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些
B.正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆
C.进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些
正确答案：
A
试题解析：
主要看选项后半段，顺风地速增大，第四转弯点应该距离着陆点适当远一些
[单选题]
139、遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是
A.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉
B.发现有拉高的趋势，应停止继续拉杆
C.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升
正确答案：
A
试题解析：
拉平高，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉
[单选题]
140、遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时
A.注视地平仪，稍顶杆，收油门
B.注视地平仪，稍拉杆，收油门
C.注视地平仪，稍拉杆，推油门
正确答案：
A
试题解析：
下降应顶杆，飞机低头下降
[单选题]
141、飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是
A.机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
B.机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
C.机头过高时，应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵
正确答案：
A
试题解析：
机头过高，推杆是低头。C是干扰项，无法向后方推杆
[单选题]
142、起落航线（五边航线）组成内容不包括
A.着陆目测、着陆
B.起飞、建立航线
C.任务飞行
正确答案：
C
试题解析：
起降航线也叫五边航线，是由起飞、建立航线、着陆目视和着陆组成。
[单选题]
143、遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时
A.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
B.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
C.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
正确答案：
B
试题解析：
顺风地速大，收油门下滑和进入时机应适当提前。
[单选题]
144、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面
A.不断检查空速、高度和航向指示
B.切至自主控制模式，尽可放松休息
C.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态
正确答案：
A
试题解析：
无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面应不断检查空速、高度和航向指示
[单选题]
145、无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面
A.不断观察发动机指示，了解发动机工作情况
B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态
C.切至自主控制模式，尽可放松休息
正确答案：
A
试题解析：
定高平飞时，驾驶员也不能放松，应不断观察发动机等飞机状态
[单选题]
146、遥控无人机着陆时，收油门的基本要领是
A.适时、快速
B.适时、柔和
C.跟着感觉操作
正确答案：
B
试题解析：
在正常情况下操纵动作的基本要求都是适时柔和的操作
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