2026年4月，第十九届北京国际汽车展览会开幕。10天展期，超过90万人次观众涌入，刷新历史纪录。更引人注目的是外国面孔的密度——约3万名国际观众、140个国家的1200余名国外媒体记者，让展馆仿佛变成"联合国汽车峰会"。
仅在奇瑞一个展台，就聚集了3000余名外宾，包括10国大使。日本车企工作人员拿着皮尺测量比亚迪车身尺寸，打开手电筒研究座椅缝线。日产汽车CEO内田诚带来几乎全部执委会成员，直言"日产已经陷入一场生存游戏"。宝马集团董事长齐普策亲自到访长城展台，与魏建军深入交流。十年前中国工程师拿着皮尺测量合资车型的场景，如今攻守完全逆转。
奇瑞是"出海"探路者。自2001年出海，产品远销80多个国家和地区，全球用户超1500万，海外用户突破500万。2025年出口汽车突破110万辆，连续23年位居中国乘用车出口第一。2026年一季度出口30余万辆，占集团总销量半壁江山。"中国每3辆出口乘用车，就有1辆是奇瑞。"尹同跃在展台上说。展台专门展示右舵车型、中东高温特别版、欧规车型等海外定制产品。一位南非经销商表示："奇瑞在我们那里卖得比大众还快。"
比亚迪包下W1展馆核心位置，展出全系列车型及核心技术。最引人注目的是数百块刀片电池组成的"技术墙"，标注容量、能量密度、循环寿命等参数，旁边有穿刺实验实时演示——钢针刺穿三元锂电池瞬间起火，刀片电池纹丝不动。仰望U8现场展示原地掉头、横向移动、浮水脱困，一位德国记者直言："大众和宝马还在PPT上讲的'未来技术'，比亚迪已经卖了一年多了。"
小米和华为的展台按"流量"可进前三。小米SU7 Ultra是展台C位，雷军现场讲解，外国观众比例之高让记者惊讶。展台展示"人车家全生态"——手机靠近展车，车门自动解锁，座椅调整，空调开启，导航同步。"这不像看车展，像看CES。"一位美国记者表示。
鸿蒙智行"四界"首次齐聚：问界、智界、享界、尊界。余承东展示ADS 3.0高阶智驾，不依赖高精地图，覆盖全国城乡镇，城市高架汇入汇出成功率99.5%。展车内驾驶员双手离方向盘，车辆自动跟车、变道、超车。一位日本自动驾驶工程师低声说："我们的Level 3还在高速上跑，他们的系统已经在城里跑了一年多了。"
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