延安至榆林高速铁路（简称延榆高铁）北起榆林市榆阳区，南至延安市宝塔区，正线全长约238.74公里（其中延安境内82.22公里，榆林境内156.52公里），设计速度目标值为350公里/小时。据悉，延榆高铁项目线路自西延高铁延安站引出，向北途经延安市宝塔区、延川县，以及榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区，最终抵达新建榆林南站。

全线共设7座车站：延安站（既有站）、延安新区站、延川站、清涧北站、绥德西站、米脂北站、榆林南站。其中绥德西站具有特殊战略意义——该站预留了太绥（青太银）高铁接轨条件，未来将成为太绥高铁与延榆高铁的十字交汇枢纽，构筑陕北县域高铁网络的核心节点。值得一提的是，延榆高铁的工程难度极高。全线桥隧比高达94.3%，需新建桥梁68座、隧道50座，其中隧道总长168.64公里。

自开工以来，延榆高铁建设稳步推进，多个关键节点取得突破：2026年1月，项目金家沟隧道顺利贯通。2月，延榆高铁重难点控制性工程——九里山隧道掘进突破4600米。3月，延榆高铁苗山1号隧道顺利贯通；延河特大桥首个0#块顺利浇筑，标志着大桥正式进入桥梁上部结构施工阶段；延榆高铁九里山隧道掘进突破5000米。据悉，延榆高铁项目在2026年计划完成投资74.5亿元，目标完成所有墩身、连续梁及路基土石方工程。整体来说，延榆高铁工程处于全面主体施工攻坚阶段，目前整体建设进度接近50%。根据规划，延榆高铁建设工期为5年，计划于2028年底建成通车。

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延榆高铁建成后，将与西延高铁衔接，形成西安至榆林的高速通道。届时，西安至榆林的铁路运行时间将由目前的5小时大幅缩短至2小时左右，延安至榆林仅需1小时。这不仅将极大改善陕北地区交通基础设施条件，更将为革命老区经济社会高质量发展注入强劲动力。届时，陕西"米"字形高铁网将正式成型，陕北革命老区将全面融入全国高铁网络，开启高质量发展的新篇章。