5月7号这天，比亚迪悄悄放出消息，说全新旗舰轿车"大汉"会在5月亮相，6月公布价格，它和已经卖得不错的SUV"大唐"组成双旗舰，一个负责驾驶出行，一个提供乘坐体验，都是王朝系列的高端车型，这款车不是普通家用车，目标很明确，直接对标奔驰E级和宝马5系，价格估计会落在25万到35万区间。

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有意思的是，大汉的外观几乎照搬了大唐的设计，贯穿式灯带、低趴前脸，连刹车卡钳颜色都可能一样，内饰更是这样，方向盘和中控布局基本复用，零部件通用率超过七成，这不是偷懒，是算过账的，平台共享能压成本提效率，量产快出问题也容易修，但有人觉得这像是加长版大唐而非真正旗舰。

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技术上确实没含糊，大汉汽车用了第二代刀片电池和快速充电技术，纯电版续航能力达到一千公里以上，比大唐EV多出五十公里，它同时发展插混和纯电两种车型，用户不必非要安装充电桩，要是真的能在十五分钟内充进五百公里的电量，蔚来的换电服务和小鹏的八百伏快充系统就会面临竞争压力了。

选择2026年是因为BBA的纯电车型还在用油改电平台，进展慢，政策上新能源积分新规让高价车更值钱，市场上华为智界S7和小鹏G6已经占了先机，比亚迪再不推出像样的旗舰轿车，高端客户可能就被别人抢走。

不过话说回来，用户买豪华车时，看重的可不只是那些参数，德系老车主不愿意换成国产车，不是因为觉得国产车价格便宜，而是担心这些车看起来太相似了，如果一辆车连个独特的设计都没有，光靠电池性能强，恐怕很难吸引那些真正愿意为品牌付钱的消费者。