这辆Factory Five Racing Mk3 Roadster于2021年完成组装，搭载一台351ci Windsor V8发动机，配备COMP Cams凸轮轴、Sealed Power锻造活塞以及Edelbrock化油器、进气歧管和气缸盖。Tremec T5五速手动变速箱匹配McLeod Racing离合器，整车还配备8.8英寸后桥、17英寸American Muscle轮毂、液压助力四轮碟刹、双镀铬防滚架、勒芒式油箱盖、Simpson四点式安全带、Summit Racing短行程换挡杆及AutoMeter仪表。该车以无保留价出售，附带组装手册、测功机报告及犹他州卖家名下产权。
玻璃纤维车身采用黑色涂装，搭配银色车顶条纹。外观配置包括双镀铬防滚架、勒芒式油箱盖。卖家指出后视镜经重新定位，导致引擎盖前端留下两处已填补但未喷漆的孔洞。
黑色五辐17英寸American Muscle轮毂搭配前245/45、后275/40的Nitto NT555 G2轮胎。转向系统与轮毂来自1996年款Mustang Cobra，制动系统采用液压助力四轮碟刹配PBR前卡钳。2024年加装定制支架以抬升后部离地间隙，解决轮胎干涉问题。
座舱采用黑色乙烯基低背桶椅，变速箱通道与后部隔板辅以菱形缝线装饰。配置包括Simpson四点式赛车安全带、仪表台后视镜、杯架、暖风系统及Summit Racing短行程换挡杆，另设电瓶与燃油切断开关。卖家提示Russ Thompson转向灯系统需持续拨动拨杆才能保持右转向，且车门锁容易弯曲变形。
三辐方向盘后方为AutoMeter Ultra-Lite仪表组，含120英里时速表、万转转速表及辅助仪表。数字里程表显示1800英里，油温表故障。
这台351ci Windsor V8取自1989年款福特皮卡，配备COMP Cams凸轮轴、Edelbrock Performer RPM气缸盖与进气歧管、Sealed Power锻造活塞及Edelbrock 750cfm化油器。点火系统采用MSD分电器与Blaster 2线圈，散热由铝制散热器与双风扇负责，排气为Hooker Super Competition长 tube 头段。2025年测功机测试报告附图于图库，同年更换了一根摇臂。
重建的Tremec T5五速手动变速箱匹配McLeod Racing离合器，8.8英寸后桥采用3.27:1齿比。
该车在犹他州登记为1965年FFRI REPLICA Roadster，产权注明"车辆豁免里程表要求"。
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