受伊朗战争及霍尔木兹海峡局势影响，航空燃油供应和价格波动引发欧洲航空业担忧。欧盟委员会将发布行业指导意见，明确航空公司不得以燃油成本上涨为由，对旅客已经购买的机票进行追溯性加价。
综合意大利《共和国报》、Agi通讯社消息，欧盟委员会将在相关文件中重申，航空公司不能将燃油价格上涨作为对已售机票追溯加价的理由。该文件旨在说明，在当前能源危机背景下，欧盟交通领域相关规则如何适用。
欧盟委员会指出，若某一地区出现航空燃油短缺，可能构成“特殊情况”。在这种情况下，如果航班因此被取消，航空公司可免于向旅客支付航班取消赔偿。但单纯的燃油价格上涨并不属于“特殊情况”，不能成为航空公司免除相关责任的依据。
对于旅游套餐，欧盟委员会也重申现行规定：如果因燃油成本上涨，旅行组织方可以在一定条件下调整价格，但涨幅最高不得超过8%，且必须在出发前至少20天通知旅客。
在机场起降时刻方面，欧盟委员会并未放宽规则。航空公司可以在一定范围内减少航班，但仍必须遵守现行时刻使用要求，即至少使用已获分配起降时刻的80%。否则，相关航空公司可能失去机场时刻权益。欧盟方面强调，燃油价格上涨不能成为航空公司规避这一规则的理由。
关于航空燃油供应，欧盟委员会表示，目前并不存在强制要求使用某一特定类型航空燃油的监管规定。因此，从原则上看，欧洲并不存在禁止进口或使用Jet A航空燃油的法规障碍。Jet A燃油主要在美国及北美地区使用。
不过，欧盟委员会也指出，实际操作中仍可能存在协调问题。如果机场、输油管道或燃油配送系统需要从一种燃油切换到另一种燃油，可能需要相关航空公司、机场运营方或燃油仓储企业等共同同意。
对于外界担忧的航空煤油短缺问题，欧盟委员会态度谨慎。文件称，目前欧盟整体燃油供应形势仍保持稳定，现阶段没有具体证据显示已出现燃油短缺。但如果冲突持续，航空燃油供应链可能受到影响，尤其是飞机燃料领域。
欧盟委员会表示，如果当前危机进一步演变为燃油短缺情景，欧盟可能考虑采取更多措施，以保障企业持续运营，并维护欧盟内部供应链正常运转。
（意烩原创，编译：舒廖，图片来源：Pexels网，转载请注明意烩：oushitalia）
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