特拉华谷区域规划委员会正在努力推动覆盖葡萄街快速公路的项目，此项目在华盛顿去年撤回了1.5亿美元的联邦承诺资金后仍在继续。

该项目依赖于一项1.59亿美元的美国交通部拨款，覆盖项目的全部费用。

但在2025年7月通过的名为美丽大法案之前，仅有840万美元被承诺，该法案取消了大部分社区接入与公平拨款计划，其余承诺的资金也随之消失。

唐人街项目涉及在I-676上建造一个覆盖结构，从第10街东侧到第13街，允许建设一个公园和更多可开发的土地。这将连接唐人街和北边的社区，而这个社区在州际公路分割之前是唐人街的一部分。

现在，DVRPC 找到了筹集 1250 万美元的方法，以弥补部分损失的资金，足够用于完成最终设计。

“我们采取这个行政措施来推动项目进展，”DVRPC 发言人 Elise Turner 说。

对于设计工作，1000 万美元将来自另一个联邦计划，用于改善国家公路网络。DVRPC 员工表示，这笔资金在 PennDot 控制的地区储备中是可以使用的。

该市将出资250万美元。

交通和基础设施系统办公室正在努力争取这笔资金，发言人表示“对此很有信心”，但拒绝透露具体细节。

关于建设，DVRPC的特纳说“资金问题得稍后再解决。”

这个机构确定区域交通项目的优先级。

要获得任何联邦资金，项目需要都市规划组织的正式批准。在费城地区，这个组织就是 DVRPC。

与此同时，初步工程工作正在继续，资金来自840万美元的拨款。DVRPC表示，该项目预计将在春季获得环境审批。

唐纳德·特朗普总统和共和党国会多数派一直在针对拜登时代的倡议进行削减，包括各种交通公平项目，这些项目用于资助像“缝合”这样的工程，始于2022年的国家基础设施法案。

在2023年末，预计封顶工程将在2027年开始，尽管在其他时间点，奠基仪式预计将在2028年举行。

目前的时间表还不明确。