台湾桃园国际机场（TPE・4F 级・台湾地区门户枢纽）
位置：中国台湾省桃园市大园区，西北距台北市中心约 40km，是台湾地区唯一 4F 级机场、最大最繁忙国际机场、东亚重要跨境航空枢纽、台北都会区核心联外机场。
投用：1979 年 2 月 26 日通航（原名中正国际机场）；2006 年更名桃园国际机场；2018 年 T2 扩建完工；2025 年 12 月 T3 北登机廊厅试营运，2027 年 T3 全面投运。
建筑规模：T1 航站楼17.5 万㎡；T2 航站楼35 万㎡；T3 航站楼（在建）58 万㎡；总建筑面积超 110 万㎡；T3 由 Rogers Stirk Harbour + Partners 设计，造型现代简约。
站场规模：2 条平行跑道（南 3660m×60m/4F；北 3800m×60m/4F）；机位约 160 个（廊桥 77 个，含 7 个 A380 机位）；设计年旅客8200 万人次（T3 投运后）；2024 年旅客4800 万人次、货运220 万吨（全球货运第 8）。
核心航司：中华航空（总部 / 主基地）；长荣航空、星宇航空、台湾虎航（基地）；寰宇一家联盟成员，国际航司超 100 家。
航线特点：全球洲际核心 + 亚太密集覆盖 + 两岸高效联通；通航点超 170 个，国际及地区航点 110+；重点覆盖欧美、东南亚、日韩，是两岸直航主要枢纽。
交通接驳：桃园捷运机场线（35 分钟到台北车站，160 新台币）；国光客运 / 大有巴士（40 分钟到台北，120 新台币）；出租车 / 网约车；高铁桃园站接驳巴士（20 分钟）。
台北松山机场（TSA・4E 级・市区商务机场）
位置：台北市松山区，南距市中心仅 3km，4E 级军民合用机场，定位为首都商务机场。
投用：1936 年 4 月通航，1950 年 4 月 16 日重新启用。
建筑规模：1 座航站楼（4.6 万㎡），布局紧凑，设施精致。
站场规模：1 条跑道（2600m×60m/4E）；机位 24 个；设计年旅客600 万人次；2024 年旅客450 万人次。
核心航司：中华航空、长荣航空、星宇航空（商务航线）。
航线特点：两岸直航（上海虹桥 / 厦门）+ 日韩商务线（东京羽田 / 首尔金浦），主打高密度、短航程商务航班。
交通接驳：台北捷运文湖线（松山机场站，15 分钟到信义区）；机场巴士；出租车 / 网约车。
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